Экстерьер Ford GT 2021
Автомобиль получил яркую спортивную внешность. Под плафонами передних фар находится полностью светодиодная начинка, дополненная стильными светодиодными кольцами габаритных огней. На капоте и переднем бампере видны большие воздухозаборники.
Шикарные, напоминающие крылья птицы, двери открываются вверх. Фантастически оформленная корма покоряет величественными воздухозаборниками, проходящими от колесных арок до поверхности бампера. Оригинально и мощно выглядят сопла выпускной системы, расположенные на кузовной панели, чуть выше бампера. Огромное антикрыло способно автоматически, в зависимости от скорости движения, изменять высоту и угол атаки. Профиль кузова Форд ГТ украшают мощные выштамповки. Под раздутыми колесными арками устанавливаются колеса с двадцатидюймовыми дисками, оборудованными тормозами из углеродокерамики.
Обзор Ford GT 2021
В начале зимы на автосалоне в городе Детройт (США) состоялась официальная презентация американского суперкара Ford GT 2021. Этот автомобиль станет одним из наиболее дорогих суперкаров – его стоимость планируется в пределах от 390 до 405 тысяч долларов.
Суперкар аккумулирует множество современных научно-технических достижений и будет выпущен в ограниченном количестве. Тираж составит лишь одну тысячу экземпляров. Производство нового среднеразмерного суперкара от Ford развернуто в канадском городе Маркем на предприятии компании Multimatic, специализирующейся на работе с материалами из углеволокна. Такой выбор сделан не случайно – кузов нового Ford GT 2021 почти полностью изготовлен из углепластика. Использование большого количества углеродного волокна стало причиной такой высокой стоимости суперкара.
Экстерьер Ford GT 2021
Автомобиль получил яркую спортивную внешность. Под плафонами передних фар находится полностью светодиодная начинка, дополненная стильными светодиодными кольцами габаритных огней. На капоте и переднем бампере видны большие воздухозаборники.
Шикарные, напоминающие крылья птицы, двери открываются вверх. Фантастически оформленная корма покоряет величественными воздухозаборниками, проходящими от колесных арок до поверхности бампера. Оригинально и мощно выглядят сопла выпускной системы, расположенные на кузовной панели, чуть выше бампера. Огромное антикрыло способно автоматически, в зависимости от скорости движения, изменять высоту и угол атаки. Профиль кузова Форд ГТ украшают мощные выштамповки. Под раздутыми колесными арками устанавливаются колеса с двадцатидюймовыми дисками, оборудованными тормозами из углеродокерамики.
Интерьер Ford GT 2021
Салон оформлен просто и лаконично, однако не лишен современного оборудования, обеспечивающего полный набор информации и комфорт. Графический экран цифровой панели приборов обеспечивает несколько режимов отображения информации, а на спортивном рулевом колесе размещены кнопки управления наиболее важными функциями автомобиля. Мультимедийная система оснащена тачскрином и поддерживает функции управления смартфоном, камерами заднего обзора, навигатор, Интернет.
Изготовленные из карбона кресла имеют выразительную боковую поддержку. Рулевое колесо и педали имеют возможность продольной регулировки.
Заглянем под крышку капота
В моторном отсеке суперкара Форд ГТ устанавливается бензиновый шестицилиндровый 3.5 литровый двигатель EcoBoost (608 сил), который работает в паре с семиступенчатой роботизированной (два сцепления) коробкой переключения передач. Разгон Ford GT до первой сотни требует всего трех секунд. Максимальная скорость – 330 км/час.
Технические характеристики
Чтобы узнать подходящие типоразмеры шин для автомобиля Ford GT, необходимо выбрать год выпуска автомобиля и его модификацию. После того как Вы выбрали необходимый размер и рисунок протектора шины, Вам необходимо найти колёсные диски для Ford GT в подходящем шине размере. Шиномонтаж колёс для Ford GT нужно осуществлять в сертифицированных шиномонтажных центрах. Только в этом случае Вы можете быть уверены на все сто процентов в правильности выполнения шиномонтажных работ. кроме того не забывайте, что новые колёса для Ford GT требуется обкатывать, а после пробега 100 – 150 км требуется проверить момент затяжки гаек.
| Ford GT 5.4 i V8 32V (507 Hp) | |
|---|---|
| Тип кузова | Купе |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
| Длина | 4645 мм |
| Ширина | 1955 |
| Высота | 1125 мм |
| Колесная база | 2710 мм |
| Колея передняя | 1600 мм |
| Колея задняя | 1620 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Расположение двигателя | В середине, продольно |
| Объем багажника максимальный | 5409 см3 |
| Мощность | 507 л.с. |
| При оборотах | 6000 |
| Крутящий момент | 678/4500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | Механический наддув |
| Газораспределительный механизм | — |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 8 |
| Диаметр цилиндра | 90.2 мм |
| Ход поршня | 105.8мм |
| Степень сжатия | 8.4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-92 |
| Привод | Задний |
| Кол-во передач (мех) | 6 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Передаточное отношение главной пары | 3.36 |
| Тип передней подвески | Поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 322 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 3.8 c |
| Расход топлива в городе | 30 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 14 л/100км |
| Объем топливного бака | 66 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1450 кг |
| Размер шин | 235/45 ZR18-315/40 ZR19 |
| Размер дисков | 9-11.5J x18-19 |
| Ford GT 5.4 i V8 32V (557 | |
| Тип кузова | Купе |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
| Длина | 4645 мм |
| Ширина | 1955 |
| Высота | 1125 мм |
| Колесная база | 2710 мм |
| Колея передняя | 1600 мм |
| Колея задняя | 1620 мм |
| Объем багажника минимальный | 46 л |
| Расположение двигателя | В середине, продольно |
| Объем багажника максимальный | 5409 см3 |
| Мощность | 557 л.с. |
| При оборотах | 6500 |
| Крутящий момент | 678/3750 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | Механический наддув |
| Газораспределительный механизм | — |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 8 |
| Диаметр цилиндра | 90.2 мм |
| Ход поршня | 105.8мм |
| Степень сжатия | 8.4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-92 |
| Привод | Задний |
| Кол-во передач (мех) | 6 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 330 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 3.6 c |
| Расход топлива в городе | 18.1 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 11.2 л/100км |
| Объем топливного бака | 66 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1610 кг |
| Размер шин | 235/45 ZR18-315/40 ZR19 |
| Размер дисков | 9-11.5J x18-19 |
