Китайские внедорожники (джипы) 2019-2020

Nissan Pathfinder

Первые внедорожники Nissan Pathfinder появились в 1985 году, последний рестайлинг машина прошел в 2016 году, в некоторых странах данная модель известно под именем Terrano.

Автомобиль имеет спокойную и можно даже сказать, что изящную внешность. Носовая часть выполнена в фирменном для «Ниссан» стиле, решетка радиатора выделена П-образной окантовкой, в периметр которой заключен логотип автопроизводителя. Неширокие фары гармонично вписаны в формы корпуса, оснащаются светодиодными ходовыми огнями. Бампер имеет клиновидную форму, нижняя часть этого клина занята элементами воздухозаборника прикрытых крупной ребристой полимерной пластиной. Линия порогов выделена хромированными накладками, линия окон имеет незначительный подъем к корме.

Внутреннее пространство Nissan Pathfinder имеет такое же лаконичное и спокойное оформление, как и кузов. Салон отделывается натуральной кожей, вставками «под дерево», на ряд элементов нанесены хромированные накладки. Посадочные места обеспечивают комфортабельную боковую и подколенную поддержку. На центральной консоли установлен дисплей ИРС, под ним распределено множество клавиш управления бортовыми системами.

В движение внедорожник приводится дизельными моторами на 174, 190 и 231 л. сил, бензиновая версия машины оснащается 269-сильным агрегатом. Трансмиссия может быть автоматической или механической, с наиболее мощным турбодизелем автомобиль способен достичь ускорения до сотни за 8,9 секунды.

Тахо (Chevrolet Tahoe)

Chevrolet Tahoe представляет собой рамный полноразмерный кроссовер, впервые сошедший с конвеера в 1992 году. Эта модель имеет популярную вариацию Suburban, которая отличается от первоначальной версии увеличенной колесной базой.

В 2014 году публике было представлено последнее на сегодняшний момент четвертое поколение Шевроле Тахо. Именно эту машину часто используют спецслужбы США, по-другому его называют «полицейским автомобилем преследования». В нашей стране эту модель собирают на предприятии «Автотор» в Калининграде.

Технические характеристики:

Объем силового агрегата – 6162 см³.
Мощность двигателя — 313 кВт / 426 л.с.
Тормозная система — гидравлическая, двухконтурная с разделением на контуры по осям, оснащена вакуумным усилителем, антиблокировочной системой (ABS), системой помощи при торможении (BAS), тормозные механизмы всех колес – дисковые, вентилируемые.
Масса – от 3311 кг.
Разгон (0-100 км) – 6,7 с.
Расход топлива: в городе — 17,1 л,, на трассе — 9,9 л.
Цилиндры – V8.

Стоимость на машины начинается от 2 990 000 руб.

В этом видео представлен обзор Шевроле Тахо.

Haval H9

В прошлом году китайские рамные внедорожники удивили автолюбителей своим качеством. Это же можно сказать и про текущую модель. Здесь стоит рамный кузов, полный привод и габаритный внешний вид. Компактным или дешевым этот автомобиль назвать нельзя, его базовая стоимость начинается с 2,5 млн руб.

Производитель учел недостатки предыдущих моделей, поэтому продумал здесь хорошую шумоизоляцию и выбрал качественные материалы для отделки. Выпускается в двух вариантах с бензиновым и дизельным двигателем, максимум достигает 245 лошадиных сил. Из-за высокой мощности Haval H9 потребляет много топлива, в городском режиме расход составляет 16 л.

В нем стоит атоматическая коробка переключения передач на 8 ступеней. В базовую комплектацию встроен электропакет, люк, климат-контроль, разные виды датчиков. На приборной панели стоит мультимедийная система. Из-за таких возможностей и функционала его считают одним из самых удобных рамных внедорожников 2021 года.

История

Первоначально Fiesta была разработана под названием «Bobcat» (не путать с последующим переименованным вариантом Ford Pinto Mercury ) и одобрена для разработки Генри Фордом II в сентябре 1972 года. Цели разработки указывали на себестоимость производства на 100 долларов США меньше, чем текущий эскорт . Автомобиль должен был иметь колесную базу длиннее, чем у Fiat 127 (хотя и короче, чем у некоторых других конкурентов, таких как Peugeot 104 , Renault 5 и Volkswagen Polo ), но при общей длине меньше, чем у Escort. Окончательное предложение было разработано Томом Тьярдой из Ghia . Проект был одобрен к производству в декабре 1973 года при сотрудничестве инженерных центров Ford в Кельне и Дантоне (Эссекс) .

Ford подсчитал, что будет производиться 500 000 Fiesta в год, и построил совершенно новый завод недалеко от Валенсии, Испания ; завод трансмиссий недалеко от Бордо, Франция ; расширение заводов для сборочных производств в Дагенхэме, Великобритания. Окончательная сборка также прошла в Валенсии.

Название Fiesta принадлежало General Motors при проектировании автомобиля, так как они использовали это название для Oldsmobile Fiesta в 1950-х годах; тем не менее, Ford бесплатно использовал его в своих новых супермини. Команда маркетинга Ford предпочла название Bravo , но Генри Форд II наложил вето в пользу названия Fiesta. Автомобильная пресса начала размышлять о существовании проекта Bobcat с 1973 года, но только в декабре 1975 года Ford официально объявил его как Fiesta. Fiesta выставлялась на « 24 часах Ле-Мана» в июне 1976 года и на нескольких ралли. Механически, Fiesta приняла теперь промышленный стандарт механический макет впервые Фиатом с поперечным смонтированный двигатель , соединенный с конца на четырех-ступенчатой механической коробкой передач от Форда BC-Series с неравными карданных длины. Силовой агрегат будет представлять собой новую «короткоблочную» версию почтенного двигателя Ford Kent OHV , получившего название «Валенсия» в честь нового испанского завода в Альмусафесе , Валенсия , разработанного специально для производства нового автомобиля. Заводы Ford в Дагенхэме , Англия, а также в Саарлуисе и Кельне (с 1979 г.) в Германии также производили Fiesta. Чтобы сократить расходы и ускорить исследования и разработки, новый пакет силовых агрегатов, предназначенный для Fiesta, был протестирован на «мулах» разработки Fiat 127 . В отличие от нескольких конкурентов, которые использовали торсионы в подвеске, Fiesta использовала винтовые пружины . Передняя подвеска имела типичную для Ford компоновку «рычагов подвески гусеницы», в которой стойки MacPherson сочетались с нижними рычагами и продольными рычагами сжатия. Стандартная задняя подвеска использовала ось с балкой , продольные рычаги и тягу Панара , в то время как стабилизатор поперечной устойчивости был включен в спортивный пакет. Все Mk1 Fiestas в стандартной комплектации имели 12-дюймовые колеса с дисковыми тормозами спереди и барабанными тормозами сзади

Форд уделил особое внимание простоте обслуживания и опубликовал время, необходимое для замены различных общих деталей.

Лучшие подержанные внедорожники, согласно статистике выявленных дефектов

Среди лучших подержанных внедорожников в отчете TÜV упоминается и Audi Q5.

Эта модель, по мнению немецких специалистов, весьма неплохо себя зарекомендовала в процессе эксплуатации. Особенно 4-5-летние и 6-7-летние автомобили. В том числе встречаются в хорошем состоянии даже 8-9-летние кроссоверы. Да, есть у Audi свои минусы. Но, по словам специалистов, Q5 выделяется надежностью среди других автомобилей.

В том числе говорится в отчете и о маленьком кроссовере Q3, который также редко расстраивает своих владельцев даже в 5-6-летнем возрасте с большим пробегом.

Но есть среди внедорожников и кроссоверов неудачники. Многие любители французских и корейских автомобилей сейчас удивятся, узнав, что специалисты TÜV признали худшими кроссоверами Kia Sportage и Dacia Duster (в нашей стране продается под брендом . Судя по отчету, в обеих моделях специалисты отметили в два раза больше недостатков, чем в среднем у всех автомобилей, которые участвовали в исследовании. В итоге эти автомобили оказались в самом низу рейтинга.

Так, в частности, отмечается, что в этих автомобилях ненадежны шаровые шарниры. В Dacia Duster слабая система освещения, которая часто выходит из строя. В том числе в этих машинах часто встречается утечка выхлопных газов.

Вот итоговый отчет по подержанным внедорожникам в пяти возрастных группах:

Три лучших внедорожника в пяти возрастных группах. Сравнение основано на степени значительных недостатков в основном исследовании.

Ford Expedition

Первое поколение рамных внедорожников Ford Expedition было запущено в серию в 1996 году. Последующие модернизации автомобиля произошли в 2002, 2006 и в 2017 годах. К особенностям машины следует отнести ее большие габариты, длина кузова составляет более пяти метров, что позволяет разместить в салоне до девяти посадочных мест.

С течением времени в облике Expedition менялся дизайн бамперов, радиаторной решетки форма оптики и ряд других элементов тем не менее, внешний вид автомобиля оставался узнаваемым

При осмотре современной версии внедорожника обращает на себя внимание исполнение решетки радиатора и фронтального света, которые визуально сливаются в единый элемент. Решетка перекрыта четырьмя широкими перфорированными горизонтальными жалюзи, а фары имеют 2-уровневую архитектуру, оснащаются LED-элементами

На дверях выполнена штамповка, под порогами присутствует подножка.

Салон машины отделывается исключительно качественными, дорогами материалами – натуральной кожей разных оттенков, панелями, имитирующими текстуру древесины или натуральными деревянными панелями

В кабине обращает на себя внимание широкая боковая консоль, на которой свободно разместились подстаканники, селектор трансмиссии, площадка для беспроводной зарядки мобильных устройств

Expedition может комплектоваться дизельными 330-сильными моторами, бензиновыми агрегатами на 235 и 300 л. сил. Дизель позволяет обеспечить разгон до сотни за 10,3 секунды, расход солярки на трассе – 11,5 литров. Топовый бензиновый мотор способен обеспечить ускорение за 9,5 секунды, средний уровень потребления бензина – 17,8 литров.

Интерьер Фиеста СТ 2018

Внутреннее оформление хэтчбека всем своим видом говорит о том, что перед нами не обычный хэтчбек. Архитектура передней панели отличается «взрослым» и современным дизайном, качественными материалами и отменной сборкой.

В центральной части торпедо обосновался 8-дюймовый монитор мультимедийного центра, а прямо под ним — блок управления музыкой и настройки климатической системы. На выбор покупателям предложены широкие возможности персонализации, позволяющие комбинировать материалы отделки и декоративные элементы на педалях, рукоятке КПП, картах дверей, центральной торпедо и порогах.

Спортивный стиль подчёркивают ковшеобразные кресла от Recaro, обладающие отменной боковой поддержкой и достаточным количеством регулировок. Посадка комфортна и не вызовет никаких проблем даже у рослого пассажира и водителя.

Задний диван, благодаря увеличенным габаритам автомобиля, предлагает достаточное количество свободного пространства, позволяющего расположить троих пассажиров, но как и в большинстве автомобилей данного класса, сзади предпочтительнее передвигаться вдвоём.

Объем багажника, в зависимости от расположения задних спинок, варьируется в пределах 292-1093 литров, в подполье багажного отсека нашлось место для запаски и ремкомплекта.

Как и отмечалось в начале статьи, автомобиль получил более богатое оснащение, среди которого особенно стоит выделить новый мультимедийный комплекс SYNC3, продвинутую акустику, климатический контроль, функцию бесключевого доступа и запуска мотора.

Форд Фиеста СТ (2019-2020) цены и технические характеристики. Обзор 3-го воплощения «Fiesta ST» с фотографиями.

Ford Fiesta ST – «заряженный» трех- или пятидверный хэтчбек «малого класса» (сегмент «B» по европейским нормам), разработанный спортивным подразделением американской марки «Ford Performance»… Автомобиль «щеголяет» ярким внешним видом, который подкрепляется высокими динамическими характеристиками и отменными «ездовыми» возможностями…

Официальная премьера третьего поколения «заряженной Фиесты», построенной на базе «гражданского» хэтча седьмого воплощения, состоялась 24 февраля 2017 года. Внешне и внутри автомобиль, по сравнению с предшественником, преобразился в едином «ключе» со стандартной моделью, но помимо этого «вооружился» совершенно новым трехцилиндровым мотором, получил несколько «ездовых» режимов и пополнил свой арсенал современными опциями.

Выглядит Ford Fiesta ST третьего воплощения красиво, по-спортивному собранно и гармонично, а распознать ее на фоне базового «собрата» не составит труда – субкомпактная «зажигалка» выделяется агрессивным строением бамперов, сетчатой решеткой радиатора, небольшим спойлером на крышке багажника, «двустволкой» выхлопной системы и 18-дюймовыми «катками» уникального дизайна.

«Фиеста» в ST-исполнении – это хэтчбек B-сообщества по европейской классификации, доступный с трех- или пятидверным кузовом. Правда, точные габаритные размеры автомобиля пока не озвучены, но, вероятнее всего, он окажется чуточку крупнее «гражданской» модели из-за более развитого обвеса.

Внутри «заряженный» хэтч столь же хорош, что и седьмой «релиз» Ford Fiesta – «взрослый» и современный дизайн, качественные материалы отделки и отличный уровень изготовления.

Ну а понять его спортивную сущность помогают рельефный мульти-руль, приплюснутый в нижней части, ковшеобразные кресла Recaro с ярко выраженным профилем, размеченный до 260 км/ч спидометр и шильдики «ST».

По грузопассажирским возможностям Ford Fiesta ST третьей генерации повторяет стандартную модель.

Технические характеристики. Под капотом «горячего» хэтчбека скрывается трехцилиндровый бензиновый двигатель EcoBoost объемом 1.5 литра с непосредственной подачей горючего, турбокомпрессором, настраиваемыми фазами газораспределения и технологией отключения одного «горшка» при низких нагрузках, генерирующий 200 лошадиных сил и 290 Нм вращающего момента. В тандеме с ним устанавливается 6-скоростная «механика», «переваривающая» весь запас мощности на колеса фронтальной оси.

Стартовый «рывок» с места до 100 км/ч «третьей» Ford Fiesta ST дается по истечению 6.7 секунды, а ее «максималка» превышает 225 км/ч (точные показатели еще не озвучили). Насколько автомобиль «прожорлив» – в компании пока не сообщают, но известно, что выброс CO2 в атмосферу у него укладывается в 114 г/км.

Третье поколение «Фиесты» в ST-версии простирается на переднеприводной архитектуре «Ford global B-car platform». Конструкция подвесок у «зажигалки» типична для субкомпактного класса: спереди она имеет независимое шасси со стойками МакФерсон, а сзади – полузависимую компоновку с балкой кручений (на обеих осях – с поперечными стабилизаторами).

Рулевая система автомобиля сформирована механизмом типа «шестерня-рейка» и электроусилителем управления с варьируемыми характеристиками. В «штате» хэтч оснащается вентилируемыми передними и обычными задними «блинами», состыкованными с ABS, EBD, BA и другими современными «прибамбасами».

Помимо прочего, машина может похвастать тремя «ездовыми» режимами («Normal», «Track» и «Sport»), которые в зависимости от условия езда позволяют изменять настройки рулевого управления, силовой установки и системы стабилизации.

Комплектации и цены. «Живьем» Ford Fiesta ST 3-го поколения предстанет перед широкой общественностью в марте 2017 года на международной выставке в Женеве, а на европейский рынок выйдет только в первом квартале 2018-го. Цены на автомобиль не озвучены, но он явно окажется дороже модели второй генерации, за которую сейчас в Германии минимально просят 20 840 евро (

1.26 млн. рублей по действующему курсу). В стандартную комплектацию хэтча точно войдут: передние и боковые подушки безопасности, однозонный «климат», мультимедийный комплекс, 18-дюймовые колеса, ABS, ESP, EBD, передние сиденья Recaro, продвинутая «музыка», электростеклоподъемники и многое другое.

Toyota Land Cruiser

Свыше 150 моделей в послужном списке… Найдите хотя бы ещё одного такого плодовитого автопроизводителя! Да, среди них немало автомобилей, предназначенных для внутреннего рынка и совершенно неизвестных за рубежом, но есть и мировые бестселлеры, в число которых, несомненно, входит и знаменитый внедорожник.

Звание самого надёжного внедорожника в мире Land Cruiser носит вполне заслуженно: каждое поколение получалось лучше и всегда хорошо продавалось, начиная с 70-й серии, выпуск которой был налажен в 1984 году, и заканчивая двухсотой, дебютировавшей в 2007.

Можно утверждать, что практически все поколения обладают одинаковым перечнем достоинств: кроме исключительной надёжности, можно назвать и монументальную внешность, и огромный и комфортный салон, и идеальные внедорожные характеристики.

Гамма моторов чрезвычайно обширна, среди них имеются и дизельные силовые агрегаты, и мощные бензиновые моторы, отлично справляющиеся со всеми поставленными задачами. Пожалуй, самым известным является 235-сильбный 4,7-литровый мотор, устанавливаемый на внедорожник 100-й серии. И механические коробки, и автоматы у японского джипа под стать двигателям – ходят столько же, если не больше.

Единственное требование – выбирайте ухоженный экземпляр, хотя это будет непросто, если вы обладаете ограниченным бюджетом. Внедорожник второго поколения стоит на вторичном рынке около миллиона рублей, но будьте готовы, что и пробег у него за 300 тысяч километров.

Можно поискать Land Cruiser 200-ой серии образца 2008-2010 годов выпуска с пробегом от 200 тысяч километров, но и стоить такой автомобиль будет около 2 миллионов рублей.

В любом случае Land Cruiser оправдает ваши инвестиции, недаром он входит в топ-10 самых продаваемых внедорожников два последних десятилетия.

Экстерьер Ford Fiesta и габаритные параметры автомобиля

салон Форд Фиестасалон Форд ФиестаНа всех доступных фото нового автомобиля в глаза сразу же бросается кардинально изменившаяся передняя часть, а именно – широкая радиаторная решетка, которая придает авто некую «породистость» по сравнению с предыдущими моделями. Немного поменялась форма переднего бампера, где для «противотуманок» сделали стильные карманы, одновременно уменьшив воздухозаборник.

Эксперты положительно оценили следующие элементы наружного оборудования:

задержка выключения фар;
дворник заднего стекла;
дворники лобового стекла с регулировкой интервала прерывистой очистки;
дополнительный верхний стоп-сигнал.

Так как новый автомобиль базируется на унифицированной платформе, то технические характеристики кузова Форд Фиеста мало чем отличаются от предшественника. Вот основные габаритные параметры хэтчбека (размеры седана представлены в скобках):

длина – 3969 (4406) мм;
ширина – 1722 мм;
высота – 1495 (1475) мм;
расстояние между осями – 2489 мм;
клиренс – 160 мм.

Благодаря адаптации к российским условиям, автомобиль получил довольно солидный дорожный просвет. Также производитель предлагает на выбор несколько вариантов дисков размером от 15-16 дюймов, которые способны подчеркнуть индивидуальность данной модели.

Внедорожники и кроссоверы Daewoo

Daewoo Musso

Это пятиместный среднего размера внедорожник. Производится с 1999 года. Имеет очень не плохие аэродинамические свойства, что дает ему хорошую управляемость на больших скоростях. А дополнительная шумоизоляция позволяет комфортно чувствовать себя в салоне. Благодаря отсутствию запасного колеса на задней двери и высокой посадке, обеспечивается хороший обзор как спереди, так и сзади, в целом это очень надежный и не прихотливый внедорожник. Его стоимость начинается от 700 тысяч рублей.

Вот один из отзывов его хозяина:

Daewoo Korando

У этого автомобиля очень не простая судьба. Этот компактный трехдверный внедорожник производится с 99 года в Корее, а с 2001 года в связи с финансовыми трудностями его перепродали фирме SsangYong, которая видоизменила его дизайн. В глаза стали бросаться вертикальные прутья решетки радиатора и смещенные к центру фары. В 2008 году производство Daewoo Korando развернули в городе Таганрог под названием ТагАЗ Tager.

Автомобиль имеет постоянный полный привод и рамный каркас, что позволяет ему отлично справляться с бездорожьем. Линейка двигателей представлена двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями, выпускаемыми по лицензии концерна Мерседес. Стоимость автомобиля начинается от 519 тысяч рублей.

Daewoo Winstorm

Daewoo Winstorm является семиместным вместительным средне размерным внедорожником с подключаемым полным приводом. В зависимости от комплектации может быть автоматическая или механическая коробка передач. Чаще всего устанавливаются двухлитровые дизельные двигатели мощностью 150 л.с. С 2006 года линейка двигателей пополнилась 2.4 и 3,2 литровыми бензиновыми двигателями мощностью 136 и 230 л.с. соответственно. Цена начинается от 810 тысяч рублей.

Форд Фиеста СТ (2019-2020) цены и технические характеристики. Обзор 3-го воплощения «Fiesta ST» с фотографиями.

По грузопассажирским возможностям Ford Fiesta ST третьей генерации повторяет стандартную модель.

Внедорожники Мерседес и их модельный ряд

Сейчас мы более подробно рассмотрим модельный ряд внедорожников Мерседес.

GLK-Class

GLK-Class – это самый маленький внедорожник Мерседес, у меня достаточно компактные размеры и эта машина больше напоминает кроссовер. Кроме того, эта модель относительно молодая – в 2008 году появился первый концепт-кар модели GLK.

Внешний вид у этого автомобиля достаточно яркий, стильный и эффектный. Как ни странно, GLK-класс достаточно проходимый: по брущатке, проселочной дороге он запросто проедет, но на настоящем бездорожье ему делать нечего.
У этой модели есть пять различных комплектаций, у которых будут разные цены.

Базовая комплектация этого кроссовера-паркетника содержит в себе двигатель с объемом 2,2 литра, развивающий мощностью в 170 л. с. Цена нового Мерседеса GLK-класс начинается от 43500 евро. То есть, относительно недорогой Мерседес.

Mercedes M-Class

Эта модель уже посерьезней, чем предыдущий паркетник. M-Class очень популярен в России и странах СНГ, ранее эта модель называлась «ML». Так что, для тех, кто думает М и ML это одно и то же, мы говорим: «Да, это одно и то же, только М – это самые новые машины этой модели».

На сегодняшний день уже активно продается третье поколения внедорожника Мерседес М-класса. В последнем поколении есть ряд новшеств, которые отличают его от предшественника, а именно обновленная оптика, формы кузова стали более мягкими, в салоне появилось больше функций.

Минимальная базовая версия этого джипа комплектуется 2,5-литровым силовым агрегатов с мощностью в 204 лошадиных сил. Цена за базовую комплектация составляет примерно 50000 евро, а это хорошая цена как для внедорожника Мерседес.

Mercedes GL-Class

Далее самый большой внедорожник Мерседес — GL-Class, у него внушительные размеры, он мощный, быстрый и серьезный джип.

Внешний дизайн, а также дизайн салона сделаны на высшем уровне, были учтены многие пожелания любителей внедорожников Мерседес, поэтому изучив многие различные мнения, дизайнера создали именно такую машину, какой мы ее видим сейчас.

Технические характеристики этого мерседесовского джипа также на высоте. GL-class предоставляет немало различных комплектаций, базовая комплектация поставляется с 255 сильным 3,5 –литровым мотором. А на максимальной комплектации стоит 6,3-литровый мотор с мощностью в 550 лошадиных сил. Цена за базовую комплектация составляет 96000 евро, но это очень низкая цена, как для такого автомобиля.

Mercedes G-Class

И, конечно же, легендарный Гелендваген, который внешне похож на чемодан с колесами, многие его называют кубиком. Но эта машина очень серьезная и ездят на Гелендах только серьезные люди.

Создавался данный внедорожник в далеких 60-х годах для военных целей, но вскоре его стали выпускать и для обычных граждан, у которых есть как минимум 100000 американских рублей.

Дизайн этого автомобиля особо не изменился с тех далеких времен, и эта угловатость стала особенностью G-класса, за которую многие любят эту машину.

Кроме брутального внешнего вида, Гелендваген считается настоящим внедорожником, которому под силу непроходимая местность, где есть лишь грязь и камыши, и нет ни намека на тропинку.

У Гелендвагена есть несколько комплектаций:

мотор с объемом в 3,2 литра, мощность – 224 лошадки;
мотор с объемом в 5 литров; мощность в пределах 400 лошадей;
АМГ-модификация с объемом в 5,5 литров, мощность – 507 лошадок.

Цена за такой настоящий внедорожник Мерседес начинается от 110000 евро. Сразу видно, что машина качественная. Мерседес выпускает не так много различных внедорожников, это интересная позиция компании: «Best or nothing», иными словами Мерседес берет качеством, а не количеством.

А вот видео о том, как Гелендваген борется с бездорожьем:

15 лучших подержанных внедорожников: отчет TÜV

Немецкая компания опубликовала ежегодный отчет о надежности и качестве автомобилей на основе данных о техническом осмотре автомобилей в Германии. На этот раз компания по техническому надзору автотранспорта в Германии отобрала 15 лучших подержанных внедорожников.

Напомним, что TÜV (Technischer Überwachungsverein – немецк.) – это холдинг, в который входят различные организации, осуществляющие надзор по обеспечению безопасности выпускаемой продукции (автотранспорт). Наиболее известно во всем мире подразделение, осуществляющее технический осмотр автомобилей. Вот на основе обширной базы данных техосмотров и составляет TÜV свои ежегодные отчеты и рейтинги.

Да, конечно, напрямую этот отчет не указывает на надежность и качество того или иного авто, но тем не менее прислушиваться к нему все-таки стоит. Хотя, естественно, все зависит от автовладельца. Ведь сами знаете, за короткое время убить можно любой автомобиль.

К сожалению, не все автомобили сделаны равными. Давно известный факт, что одни машины по качеству и выносливости лучше других

Сегодня особое внимание автолюбители уделяют рынку внедорожников и кроссоверов, в сегменте которых за последние годы наблюдается настоящий бум

К сожалению, в погоне за деньгами клиента автомобильные компании часто забывают о надежности и качестве своих новых автомобилей, выпуская на рынок сырые модели. Но какую машину выбрать? Какая не будет огорчать своими капризами и постоянными поломками? Однозначно на этот вопрос ответить нельзя, поскольку среди даже самых надежных и качественных автомобилей встречаются исключения.

Но тем не менее каждый из нас имеет шанс выбрать себе надежный автомобиль. В том числе и на рынке подержанных автомобилей. Для этого, конечно, нужен комплексный анализ той или иной модели, начиная от просмотра тематических автофорумов в Сети, групп и сообществ, где вы можете прочитать реальные отзывы автовладельцев.

Кроме того можно найти автомеханика, который вам также расскажет об интересующей вас машине, раскрыв все ее минусы и плюсы. Не стоит игнорировать и различные рейтинги надежности, которые хоть часто и не объективны на все 100%, но тем не менее почерпнуть какую-то информацию в них можно

Особенно стоит обратить внимание на рейтинги и отчеты TÜV.

TÜV публикует ежегодные отчеты о надежности и качестве автомобилей на основе данных техосмотров различных автомобилей, в процессе которых специалисты обнаруживают все слабые и сильные стороны транспортных средств, отмечая различные дефекты, поломки и неисправности.

Например, из такого отчета TÜV следует, что даже десятилетние кроссоверы Volkswagen Tiguan порой надежнее более новых автомобилей. Как отмечают эксперты, эти кроссоверы при техосмотре в дилерской сети часто оказываются без дефектов. В том числе не обошли стороной специалисты TÜV кроссовер Toyota RAV4 (третье поколение), который производился с 2006 по 2013 год. Как отмечается в отчете TÜV, RAV4 – очень надежный и качественный кроссовер.

Renault Captur

Renault Captur второго поколения уступает здесь своему брату-партнеру по Альянсу Nissan Juke по нескольким причинам:

Он имеет более гибкий и просторный салон с раздвижными задними сиденьями;
он обладает достойным уровнем качества, с большим количеством шикарных технологий;
он имеет гораздо более широкий диапазон двигателей, выбор комплектаций и опций для различных потребностей.

Прекрасный стиль дизайна был сильной стороной автомобиля Captur первого поколения, таковым и остаётся сейчас. Бензиновый двигатель начального уровня объемом 1,0 литра с турбонаддувом имеет мощный крутящий момент, благодаря чему Рено Каптюр – это хорошо управляемый и производительный автомобиль. Среднеразмерный 1,3-литровый бензин TCE более плавен на низких оборотах, но немного шумит на повышенных, и не намного быстрее 1-литрового. Есть также пара дизельных версий и гибридный E-Tech, возглавляющий линейку.