Ford s-max (форд s-max) 2021 - обзор модели c фото и видео

Экстерьер

Обзор Ford S Max сразу дает понятие о том, что во время разработки первого дизайна для модели использовалась фирменная концепция американской компании Новая Грань (New Edge). Для этой концепции характерно наличие вычурно геометрических линий. Практическая реализация этой концепции позволяет автомобилю выгодно выделяться плавным, но и одновременно стремительно поднятым капотом. Большой наклон получило и ветровое стекло, что позволило сделать покатую крышу. Задняя дверь выпуклая, и оснащена довольно большими фонарями, которые заняли свои места на крыльях и двери. Все эти превращения позволили получить превосходные аэродинамические характеристики. Автомобиль отличается рекордно низкими, в сравнении с одноклассниками, показателями коэффициента сопротивления, который равен 0.31.

Ford S Max 2008 года выпуска отличается тем, что в её внешности привлекает внимание практически каждая деталь. Интересным в дизайне является практически все, начиная от исполнения капота, и заканчивая большой панорамной крышей со стекла, которая растянулась на всю длину кузова автомобиля

На передней части заметно большую радиаторную решетку, окрашенную в черный цвет, которая напоминает звериную пасть. Головная оптика выполнена в современном дизайне, и несколько схожа с драгоценными камнями. Светодиодные дневные ходовые огни также бросаются в глаза благодаря большим размерам, что позволяет гарантировать их заметность водителями на больших расстояниях. Привлекают взор также и рельефные боковины с вентиляционными отверстиями на передних крыльях. Сбоку расположена поперечная планка, на которой красуется рельефный логотип S-MAX.

Крыша имеет низкую линию, которая постепенно переходит в арку-спойлер, расположенную над задней дверью. Колесные арки имеют выразительные дуги и слегка раздуты. Площадь остекления довольно большая, что позволяет гарантировать водителю безопасность и максимальную обзорность. В зоне стекол и на нижней решетке располагаются хромированные детали.

Все, что можно сказать о машине, так это то, что весь её облик буквально насыщен энергией движения

Внимание уделили даже самым мелким деталям, благодаря чему конструкторам американской компании удалось выиграть гонку за безупречностью. Каждая деталь кузова минивэна выделяется эстетичностью

Типичные проблемы и неисправности

Форд Си-макс является одной из наименее проблемных моделей не только в ассортименте марки, но и среди автомобилей в целом. Подвеска достаточно прочная. Как правило, после 80-100 тыс. км приходится менять только мелочи (стойки и втулки стабилизатора). Однако ситуация осложняется дорогами плохого качества, что существенно сокращает срок службы сайлентблоков рычагов. Ремонт задней подвески осложняет коррозия резьбовых соединений. Тем не менее, она не потребует слишком больших затрат на обслуживание.

Не отличается долговечностью стартер и генератор – часто требуют ремонта. Кроме того, встречаются отказы электрогидравлического насоса усилителя рулевого управления (300 $). Порой выходят из строя датчики парковки и электрический стояночный тормоз. Иногда перестает функционировать и ABS с ESP (из-за датчиков или блока управления АБС).

Владельцы Ford C Max жалуются на низкое качество исполнения: скрипят пластиковые элементы интерьера и дверные уплотнители. В последнем случае спасает регулярная смазка или замена уплотнителей на новые. Огорчает и качество базовой обивки кресел, которая очень легко пачкается. Следы остаются даже после капель дождя, попавших внутрь через открытую дверь или окно. Не трудно догадаться, как будет выглядеть обивка задних сидений, на которых несколько лет перевозили детей. Пластик стенок багажника слишком нежный и легко царапается.

Порой отказывает щиток приборов – стрелки указателей остаются на нуле, и беспричинно загораются различные сигнализаторы. Использовалось несколько вариантов приборной панели. Новый щиток довольно дорог, восстановительный ремонт заметно дешевле.

Один из серьезных недостатков дизельных версий – малоэффективная система отопления. К сожалению, Форд серийно не устанавливал автономный отопитель салона.

Что касается защиты от коррозии, то С-Мах защищен лучше, чем первый Фокус или третий Мондео. Однако, на фоне соперников коррозионная стойкость не образцовая. На старых экземплярах следует внимательно проверить состояние порогов, нижней части дверей и задних колесных арок.

Экстерьер Ford S-Max 2021 года

Стоит заметить, что внешний вид Форд С-Макс практически не изменился – его всего лишь несколько отретушировали, добавив больше современных и элегантных деталей. Производитель добавил обновленную радиаторную решетку и новую светодиодную оптику. Эти элементы делают автомобиль более привлекательным и стильным.

Бампера модифицированной модели теперь укомплектованы воздухозаборниками, которые повышают ее аэродинамические качества и позволяют значительно сэкономить используемое топливо

Особенно это важно при длительных поездках, на которые Ford S-Max 2021 года, благодаря своим техническим характеристикам и вместительности салона, рассчитан

Ford S-MAX — обзор автомобиля

Ford S-MAX / Форд Эc-Макс

Автомобили Ford S-Max встали на конвейер в 2006 году. В основу S-Max положен так называемый кинетический дизайн. Ford S-Max делит базу вместе с 7-местным Galaxy, но в отличие от него имеет 5 мест (7 опционно). Этот минивэн выделяет стремительный дизайн, нетипичный автомобилям подобного рода. Покатая крыша, большие колесные арки, стильная оптика – все это выделяет минивэны Ford S-Max в сером потоке. Аэродинамический кузов S-Max наглядно демонстрирует обтекаемость. Своеобразные жабры в колесных арках распределяют воздушные потоки, улучшая аэродинамику. Несравнимо большая площадь остекление S-Max способствует идеальной обзорности.

В 2007 году минивэны Ford S-Max не зря получили титул «Автомобиль года в Европе». Вместе с Galaxy, Ford S-Max занимали передовые места в плане продаж. Несомненно, важным преимуществом современного минивэна является безопасность. На Ford S-Max она решена на 5 звезд, которые оправданно присвоены этому автомобилю специалистами EuroNCAP в 2006 году. В «базе» у Ford S-Max насчитывается огромное число оборудования: интеллектуальная система IPS, подушки безопасности, ABS, IVD (стабилизация курсовой устойчивости), противотуманные фары, БК, 2-зонный климат, базовый электропакет. Дополнительно Ford S-Max можно укомплектовать навигацией, премиальной панелью приборов с дисплеем, круиз-контролем, Keyless start, камерой заднего вида.

К какой группе транспортных средств относится Ford Focus

Помимо упомянутой классификации по габаритам, существуют также дополнительное разделение транспортных средств по типу кузова на 4 категории:

Купе и кабриолеты. Чаще всего сюда относят спортивную технику, причем это могут быть как дорогостоящие машины от премиальных брендов, так и вполне доступные автомобили. Ford Focus всех поколений входит в эту категорию.
Кроссоверы. Категория автомобилей, ежегодно обретающая все большую популярность, ведь в них сочетается удобство передвижения и хорошая проходимость в любых условиях. Эти характеристики также очень ценятся для езды по городу, тем более – в нашей стране, где дороги оставляют желать лучшего.
Минивены. Семейные транспортные средства, в салоне которых часто находится от 7 до 9 посадочных мест.
Внедорожники. Машины для езды в наиболее сложных условиях, чаще всего полноприводная техника. К этой категории относится большое количество машин, среди которых полноценные внедорожники и авто для активного времяпровождения на природе. Довольно часто такие машины применяются в городе.

Форд Фокус универсал 2021: технические характеристики

Для новинки предлагается большой список двигателей. Базовая модификация оснащается бензиновым литровым трехцилиндровым агрегатом. Характеристики мотора отличаются – в разных версиях он выдает 85, 100 или 125 лошадиных сил. Продвинутые комплектации оснащаются установкой, объемом 1,5 литра, выдающей 150 или 182 лошади.

Для Фокуса доступны дизели. Первый – это мотор 1,5 л на 95 или 120 л. с при 300 Нм крутящего момента. Второй – 2 л, 150 сил при 370-ти Нм тяги. Расход топлива Форд составит не более 6,5 литров на сотню в смешанном цикле. В качестве коробки передач – 6 ступенчатая механика, 8-ми диапазонный автомат или робот.

Комплектации авто и цены 2020-2021 года

Комплектации и стоимость нового Форд С Макс 2020-2021 года

Наиболее доступная комплектация Ford C-MAX в Европе стоит от 30 400 евро и именуется Trend:

противотуманные фары + ДХО;
боковые зеркала с подогревом;
мультимедийная система Ford SYNC c 4,2-дюймовым цветным экраном;
автоматический двухзонный кондиционер;
электрические стеклоподъемники на все двери;
передние «спортивные» сиденья с вещевым ящиком;
кожаный руль и ручка КПП;
круиз-контроль;
2,3-дюймовый монохромный экран на щитке приборов;
накладки на порогах;
полный набор подушек безопасности, боковые шторки безопасности для первого и второго рядов сидений.

Версия Titanium обходится в сумму от 33 300 евро и дополнительно включает:

светодиодные ДХО;
хром-пакет внешнего оснащения;
автоматический дальний свет;
мультимедийную систему SYNC 2 с 8-дюймовым TFT-дисплеем и двумя USB-портами;
дополнительную подсветку салона;
подогрев передних сидений;
пакет электронных помощников, включая контроллер внимательности водителя, автоматическое управление дальним светом, систему предотвращения выезда на соседнюю полосу движения;
передний и задний парктроники;
обогрев ветрового стекла.

Кроме этого, на немецком рынке предлагаются две дополнительные версии оснащения: Business Editionза 33 100 евро и Vignale за 44 000 евро.

Технические характеристики двигателей EcoBoost 1.5 (преемник 1.6) и 2.0

Новые бензиновые турбомоторы с фирменной технологией EcoBoost оборудованы непосредственным впрыском и предлагаются в двух литражах: полтора и два литра рабочего объема. В первом случае мощность силового агрегата составляет 160 л.с., во втором – 240 л.с. Максимальный крутящий момент соответственно – 240 Нм и 345 Нм. Базовый мотор оснащается 6-ступенчатой «механикой», в то время как топовое «сердце» агрегатируется с 6-диапазонным «автоматом» 6F35.

1.5 EcoBoost в городе расходует чуть больше 8 л на 100 км, а на трассе его аппетиты и вовсе снижаются до 6 л. Средний расход двухлитровой установки – 9 л. От нуля до сотни полуторалитровый Экобуст разгоняет тяжелый минивэн за 9,9 с. Так что для динамической езды с набором 100 км/ч менее чем за восемь с половиной секунд следует выбирать 240-сильный двигатель.

10 причин купить Ford S-MAX

Больше клапанов на цилиндр

На 2 клапана на цилиндр больше. Чем больше клапанов, тем лучше сгорание топлива и как следствие увеличивается мощность и крутящий момент на высоких оборотах из-за лучшего наполнения и отвода отработанных газов

2 клапанов на цилиндр

4 клапанов на цилиндр

Больше мощность двигателя

На 20% или на 30 л.с. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит также забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог!

120 л.с. мощность двигателя

150 л.с. мощность двигателя

Больше крутящий момент

На 27% или на 100 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон.

270 Нм при 1750-2500 об/мин крутящий момент

370 Нм при 2000-2500 об/мин крутящий момент

Быстрее ускорение от 0 до 60 м/ч

На 1.7 с быстрее. Чем быстрее разгон, тем быстрее автомобиль достигает оптимальной скорости. Конечно, это может привести к повышенному расходу топлива.

12.3 с ускорение от 0 до 60 м/ч

10.6 с ускорение от 0 до 60 м/ч

Больше максимальная скорость

На 18 км/ч выше. Чем выше максимальная скорость, тем быстрее автомобиль сможет передвигаться по трассам.

180 км/ч максимальная скорость

198 км/ч максимальная скорость

Быстрее разгон от 0 до 100 км/ч

На 16% или на 1.7 с быстрее. Чем быстрее разгон, тем быстрее автомобиль достигает оптимальной скорости. Конечно, это может привести к повышенному расходу топлива.

12.3 с разгон от 0 до 100 км/ч

10.6 с разгон от 0 до 100 км/ч

Больше объем топливного бака

На 5% или на 3 л больше. Чем больше объем топливного бака, тем большее расстояние авто может проехать без дозаправки.

60 л объем топливного бака

63 л объем топливного бака

Больше вместимость багажника со сложенными сидениями

На 93% или на 900 л больше. Чем больше вместительность багажника, тем больший объем багажа можно сложить в багажный отсек без трансформации салона.

65 л вместимость багажника со сложенными сидениями

965 л вместимость багажника со сложенными сидениями

Больше вместимость багажника с разложенными сидениями

На 15% или на 305 л больше. Чем больше литраж багажника с разложенными сидениями, тем больший максимальный объем груза владелец может перевезти на автомобиле.

1715 л вместимость багажника с разложенными сидениями

2020 л вместимость багажника с разложенными сидениями

Больше максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

На 40% или на 800 кг больше. Чем больше максимальный вес прицепа с тормозами, тем тяжелее багаж может перевезти автомобиль, используя лишь стандартный фаркоп. При этом исключены повреждения двигателя или коробки передач.

1200 кг максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

2000 кг максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

Эволюция дизайна Форд С Макс 2

Ford C-Max — минивэн с умеренным расходом топлива

Первая ласточка, вещающая о грядущих переменах во внешности минивэна, была представлена публике в 2013 году. На Франкфуртском автосалоне Ford показал предсерийный проект под названием S-MaxConcept, который сохранил прежние очертания однообъемного кузова, но получил новую, более узкую, головную оптику и фирменную гексагональную решетку радиатора.

Серийный образец, спустя год выкативший на подиум в Париже, в целом оказался очень схожим сконцептом, став логическим продолжением своего предка. Экстерьер не лишился боковых треугольных окошек в районе передних стоек кузова, сильно наклоненного лобового стекла и нарочито покатой крыши. В то же время воздухозаборники в передних арках, так называемые «жабра», немного изменились, став меньше.

Доступные варианты ЛКП:

Blazer Blue (обычная эмаль);
Frozen White (обычная эмаль);
Moondust Silver (металлизированная эмаль);
Guard Grey (металлизированная эмаль);
Shadow Black (металлизированная эмаль);
Magnetic Grey (металлизированная эмаль);
Deep Impact Blue (металлизированная эмаль);
Metalicious Silver (металлизированная эмаль);
Ruby Red (прозрачная металлизированная эмаль с оттенком).

На фото Форд С Макс 2020-2021 модельного года

Все цвета, кроме Blazer Blue и Frozen White, предлагаются за дополнительную плату. Базовая комплектация S-MAX включает 17-дюймовые стальные диски с полноразмерными колпаками (17-дюймовое «литье» на 20, 5 или 5 двойных спиц, а также 5-спицевые колеса на 18 дюймов – опция). В версии Titanium автомобиль передвигается на 17-дюймовых легкосплавных дисках с 10-спицевым дизайном и «секретками», за доплату предлагаются как 18-, так и 19-дюймовые диски. В последнем случае следует учесть, что поведение автомобиля заметно меняется (управление становится острее, а жесткость хода – выше), о чем прямо предупреждает производитель.

Салон существенно преобразился за счет иного руля и нового приборной панели. Под замену попали передняя панель и центральная консоль, появилась усовершенствованная информационно-развлекательная система. Широта трансформации салона позволяет по отдельности складывать все три сиденья среднего ряда и оба кресла галерки (в качестве опции доступна технология полного складывания в одно касание).

Передняя панель претерпела существенные изменения

В основе шасси второго поколения лежит платформа от нового Мондео четвертой генерации. При этом новинка стала меньше почти по всем параметрам внешних габаритов.

Габариты Ford C-MAX New:

длина – 4796 мм (- 5 мм);
ширина без учета боковых зеркал – 1916 мм (- 32 мм);
ширина с учетом боковых зеркал – 2137 мм (- 17 мм);
высота без нагрузки (7-местный салон) – 1655 мм (- 5 мм).

Грузоемкость:

7-местный салон (загрузка до потолка) – 285 л;
5-местный салон (загрузка до потолка) – 1035 л (в версии с третьим рядом сидений – 965 л);
5-местный салон (загрузка до багажной полки) – 700 л;
2-местный салон (загрузка до потолка) – 2200 л (в версии с третьим рядом сидений – 2020-2021 л).

Другие поколения S-MAX

II(2015)

I(2006-2010)
сравнить автомобили365000 — 725000

I рестайлинг(2010-2015)
сравнить автомобили677000 — 1378000

Другие модели Ford

Telstar(3)

Escape(4)

EcoSport(1)

Transit Connect(2)

Focus (North America)(3)

C-MAX(4)

Freestyle(1)

Mustang(9)

Maverick(2)

Crown Victoria(2)

Focus(6)

Mondeo(7)

Fiesta(8)

Transit(3)

Explorer(6)

Kuga(2)

Ranger(4)

Galaxy(5)

F-150(5)

Taurus(8)

KA(2)

Fusion (North America)(2)

Edge(3)

Focus RS(3)

Fiesta ST(3)

Tourneo Connect(3)

Focus ST(5)

Escort (North America)(2)

Contour(1)

Granada (North America)(2)

Fusion(1)

Ranger (North America)(2)

Taunus(4)

Scorpio(2)

Sierra(2)

Escort(6)

Tempo(1)

Capri(2)

Transit Courier(1)

Flex(2)

Expedition(4)

Mondeo ST(2)

Five Hundred(1)

Thunderbird(5)

Granada(2)

Torino(1)

Freestar(1)

LTD Crown Victoria(1)

Aerostar(1)

Tourneo Courier(1)

Windstar(1)

GT(1)

Bronco(5)

Probe(2)

Tourneo Custom(1)

Festiva(3)

Aspire(1)

Transit Custom(1)

S-MAX(3)

Explorer Sport Trac(2)

Cougar(1)

Fairmont(1)

Laser(1)

Spectron(1)

Ixion(1)

Econoline(1)

B-MAX(1)

Puma(1)

Orion(3)

Taurus X(1)

Galaxie(1)

Consul(1)

Дизельные двигатели

Дизельные моторы 1.6 TDCi и 2.0 TDCi отвечают нормам выбросов Евро-5 и разработаны в рамках сотрудничества с концерном PSA. Меньший соответствует французскому DV6, а больший – DW10. Тем не менее, Фордовские дизели с годами приобретали все больше отличий от оригинала. Это наиболее заметно в системе очистки выхлопных газов.

В 1.6 TDCi сажевый фильтр установлен сразу за катализатором. Здесь использован самый простой фильтр твердых частиц. Его прожиг осуществляется за счет подачи дополнительной порции дизельного топлива. Оно попадает на катализатор и воспламеняется, тем самым увеличивая температуру внутри DPF-фильтра. К сожалению, это решение может привести к разбавлению масла дизелем. Впрочем, это больше характерно при использовании биодизеля, которое можно найти лишь в границах ЕС.

В 2.0 TDCi фильтр твердых частиц расположен «по старинке», т.е. далеко за катализатором. Использование той же схемы, что и в 1.6 TDCi не гарантирует надежного прожига. Поэтому здесь применяется более сложная система. В выхлопную трубу перед фильтром подается дизельное топливо, а его воспламенение происходит от свечи накаливания.

1.5 TDCi и 2.0 TDCi/170 л.с. (с 2014 года) соответствуют нормам выбросов Евро-6, для чего используют, помимо прочего, каталитический нейтрализатор оксидов азота.

1.6 TDCi – очень хороший компаньон на дороге. Он легкий и быстро прогревается. В то же время, он склонен к накоплению отложений. Прежде всего, шлам скапливается в масляном поддоне из-за его неудачной формы. Недуг достался по наследству от предшественника, отвечавшего нормам Евро-4.

Форд решил проблему интересным способом. Он обязал демонтировать масляный поддон после трех замен масла. Если всасывающая корзина масляного насоса загрязнена, то ее следовало заменить. То же самое необходимо сделать и при замене турбонагнетателя.

Опытные механики при замене масла используют, так называемый, «пылесос». С его помощью через масляный щуп удаляются остатки масла в поддоне. Некоторые рекомендуют пролить немного свежего масла, которое вытеснит старое, оставшееся на дне картера.

Вторая причина отложений (карбонизации) – прохудившиеся уплотнения топливных форсунок. После демонтажа форсунок необходима шлифовка посадочных отверстий в головке блока. Несущие поверхности форсунок меняются — это отдельная часть детали. Процесс снятия форсунок в 1.6 TDCi проще, чем в других подобных агрегатах.

Более мощные версии 1.6 TDCi менее склонны к карбонизации, так как имеют более стойкое уплотнение. Правда, порой отказывают форсунки.

Все характеристики автомобиля

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч — 200
Разгон до 100 км/ч, с — 9.9
Расход топлива, л город / трасса / смешанный — 8 / 5.6 / 6.5
Марка топлива — АИ-95
Экологический класс — Euro 6
Выбросы CO2, г/км — 149
Расход в городе — 8
Расход смешаный — 6.5
Расход по трассе — 5.6

Двигатель

Тип двигателя — бензин
Расположение двигателя — переднее, поперечное
Объем двигателя, см³ — 1498
Тип наддува — турбонаддув
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин — 160 / 117 при 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин — 240 при 1500 – 4500
Расположение цилиндров — рядное
Количество цилиндров — 4
Число клапанов на цилиндр — 4
Система питания двигателя — непосредственный впрыск в камеру сгорания
Степень сжатия — 10
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 79 × 76.4
Мощность двигателя — 160

Размеры в мм

Длина — 4796
Ширина — 1916
Высота — 1658
Колесная база — 2849
Клиренс — 128
Ширина передней колеи — 1606
Ширина задней колеи — 1606

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л — 285 / 2200
Объем топливного бака, л — 70
Снаряженная масса, кг — 1645
Полная масса, кг — 2450

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески — независимая, пружинная
Тип задней подвески — независимая, пружинная
Передние тормоза — дисковые вентилируемые
Задние тормоза — дисковые

Комплектации авто и цены 2016-2017 года

Комплектации и стоимость новоиспеченного Форд С Макс 2016-2017 года

Наиболее доступная комплектация Ford C-MAX в Европе стоит от 30 400 евро и именуется Trend:

противотуманные фары + ДХО;
боковые зеркала с подогревом;
мультимедийная система Ford SYNC c 4,2-дюймовым цветным экраном;
самодействующий двухзонный кондиционер;
электрические стеклоподъемники на все двери;
передние «спортивные» сиденья с вещевым ящиком;
кожаный руль и ручка КПП;
круиз-контроль;
2,3-дюймовый монохромный экран на щитке приборов;
накладки на порогах;
целый набор подушек безопасности, боковые шторки безопасности для первого и второго линий сидений.

Версия Titanium обходится в сумму от 33 300 евро и добавочно включает:

светодиодные ДХО;
хром-пакет внешнего оснащения;
автоматический дальний свет;
мультимедийную систему SYNC 2 с 8-дюймовым TFT-дисплеем и двумя USB-портами;
добавочную подсветку салона;
подогрев передних сидений;
пакет электронных помощников, вводя контроллер внимательности водителя, автоматическое управление дальним светом, систему предотвращения выезда на соседнюю полосу движения;
передний и задний парктроники;
обогрев ветрового стекла.

Кроме этого, на немецком рыноке предлагаются две дополнительные версии оснащения: Business Editionза 33 100 евро и Vignale за 44 000 евро.

1.8 TDCi — стоит ли покупать?

При всех архаичности его 8-клапанной конструкции, фордовский дизель 1.8 с Коммон-Рейлом, был в свое время, одним из самых эффективных. Его топовая версия на 125лс, в паре с 6-ст.механикой бодро разгоняет большой семейный седан Mondeo (4) до сотни за 10.8с, что является неплохим показателем. Максимально, такая баржа с этим мотором развивает 195 км/ч, а при спокойной езде средний расход может укладываться и в 6 литров на сотню.

Подводя итог, можно с уверенностью сказать, что дизель Форд 1.8 TDCi получился удачным. В сравнении с прошлыми двумя поколениями он стал резвее, тише и экономичнее. Безусловно, у него есть недостатки, но плюсы все-же перевешивают, а большинство проблем здесь связано с некачественным топливом или плохим обслуживанием.

Как правило, у него нет трудностей с холодным пуском – в исправном состоянии TDCi 1.8 уверенно стартует даже в сильный мороз. Масложором, задирами, быстрым износом этот мотор тоже не страдает, он реально долговечен и при регулярном сервисе его ресурс вполне может превышать 400 тысяч км.

Стоит ли покупать машину с дизелем Форд 1.8 TDCi? Определенно ДА, но лишь при условии, что вы «не боитесь солярки» и четко осознаете свой выбор. Как и любой современный дизель, при покупке его нужно хорошо проверять. Он должен заводиться с полоборота, работать ровно, на холостом ходу практически не дымить, а в движении тянуть бодро и уверенно. Оборудование Siemens сюда ставили с 2005 года – эти моторы менее капризны, а потому предпочтительнее. Ну и в целом, должно быть ясно, что хозяин ездит на нем давно и не экономит на обслуге, ведь современные дизеля любят хороший уход.

Ссылки:

Объявления о продаже Ford S-Max

Сейчас в продаже есть подержанные Форд S-Max 2006 – 2012 годов.

В объявлениях есть автомобили в отличном, хорошем состоянии и битые.

Цены на подержанный Ford S-Max

Ford S-Max 2006 года выпуска — 420 000 рублей.	1 объявление
Ford S-Max 2010 года выпуска — 25 882 рублей.	1 объявление
Ford S-Max 2011 года выпуска — 640 000 рублей.	2 объявления
Ford S-Max 2012 года выпуска — 108 581 рублей.	1 объявление