Mazda5 — один из самых необычных представителей класса компактвэнов. Это небольшой семиместный автомобиль, построенный на базе легковой модели, с раздвижными задними дверями и приятной, почти спортивной управляемостью. В этом обзоре разберём поколения Mazda5, основные характеристики, особенности салона и слабые места, а также подскажем, на что смотреть при покупке подержанного экземпляра.
Что представляет собой Mazda5
Mazda5 задумывалась как семейный автомобиль, который не занимает много места на дороге, но при этом вмещает до шести-семи человек. Длина кузова составляет около 4,5 м, ширина — порядка 1,75 м, высота — около 1,6 м, колёсная база — примерно 2,75 м. По габаритам это ближе к обычному хэтчбеку или универсалу, поэтому парковаться и маневрировать в городе заметно проще, чем на полноразмерном минивэне.
Главные особенности модели:
- две раздвижные двери сзади — удобно садиться в тесных дворах и на парковках;
- три ряда сидений в компоновке 2+3+2 или 2+2+2;
- переднеприводная схема и платформа, родственная Mazda3;
- динамичный дизайн, нехарактерный для большинства компактвэнов.
Поколения Mazda5
За время существования модель сменила два поколения. Оба строились по одной логике: компактный кузов, трансформируемый салон и приятный руль.
Первое поколение
Первая Mazda5 получила классическую компоновку: просторный второй ряд с тремя местами и пара небольших сидений в третьем ряду. Бензиновые моторы объёмом 1,8 и 2,0 л выдавали около 115 и 145 л. с. В ряде стран предлагались также турбодизели объёмом 2,0 л. Коробки передач — механическая пятиступенчатая или шестиступенчатая, а также автоматическая. После рестайлинга обновились оптика, бамперы и отделка салона.
Второе поколение
Второе поколение получило более выразительный кузов в стиле «живой» боковой линии, улучшенную шумоизоляцию и обновлённый салон. Линейка бензиновых моторов включала версии 1,8 л и 2,0 л мощностью около 150 л. с., а на некоторых рынках — дизели меньшего объёма. Появились дополнительные системы безопасности, а подвеска стала чуть мягче, но руль по-прежнему остался информативным. Фирменная находка этого поколения — центральное место второго ряда, которое складывается в компактную сидушку, образуя проход к третьему ряду.
Кузов и салон: чем удобен компактвэн
Салон Mazda5 — главный аргумент в пользу модели. Передние кресла имеют хороший профиль и достаточные регулировки, посадка близка к легковой. Второй ряд подходит для взрослых, а в третьем комфортно разместятся дети или подростки. Для длинных поездок взрослым там будет тесновато, но на небольшие расстояния места хватает.
Багажник при полностью занятых сидениях очень небольшой, примерно как у малого городского автомобиля. Если сложить третий ряд, объём вырастает до уровня семейного универсала, а при сложенных задних рядах получается ровный погрузочный пол для крупных вещей. В полу предусмотрены дополнительные ниши и подпольные отсеки, где удобно хранить мелочи, детские игрушки и инструмент.
Раздвижные двери — отдельная тема. Они открываются широко, не требуют свободного места сбоку и безопасны для детей. Однако механизмы требуют периодического ухода: направляющие и ролики стоит чистить и смазывать.
Двигатели и трансмиссии
Основой для большинства рынков стали бензиновые атмосферные двигатели серии MZR. Они просты по конструкции, не имеют турбонаддува и при нормальном обслуживании отличаются хорошим ресурсом.
- 1,8 л, около 115 л. с. — экономичный вариант для спокойной езды по городу; при полной загрузке бывает не хватает тяги.
- 2,0 л, 145–150 л. с. — оптимальный выбор: уверенные разгоны и достаточный запас для обгонов.
- Дизели — встречались на европейских рынках; экономичны, но требуют внимания к топливной аппаратуре и качеству топлива.
Механическая коробка передач считается надёжной и позволяет полностью использовать динамику мотора. Классический гидротрансформаторный автомат тоже хорош: он выдерживает много лет эксплуатации, если вовремя менять масло. Средний расход бензина в смешанном цикле обычно составляет 8–9 л на 100 км, в городе может доходить до 11–12 л.
Основные характеристики в цифрах
- Тип кузова: компактвэн, пять дверей, из них две задние раздвижные.
- Количество мест: 5–7 в зависимости от комплектации.
- Привод: передний.
- Длина: около 4,5 м, колёсная база — около 2,75 м.
- Клиренс: порядка 15–16 см, чего достаточно для городских дорог и дачных подъездов.
- Подвеска: спереди независимая типа МакФерсон, сзади многорычажная схема.
- Разгон до 100 км/ч: ориентировочно 10–11 секунд для версии 2,0 л.
Благодаря многорычажной подвеске сзади автомобиль уверенно держит траекторию и не раскачивается в поворотах, что редкость для машин такого типа.
Слабые места и на что смотреть при покупке
Mazda5 не относится к проблемным машинам, но возраст экземпляров на вторичном рынке заставляет внимательно проверять состояние кузова и узлов.
- Кузов. Осмотрите пороги, арки, нижние кромки дверей и область вокруг задних колёс на предмет коррозии. Проверьте зазоры панелей — они подскажут, не было ли серьёзного ремонта.
- Раздвижные двери. Двери должны ходить плавно, без хруста и заеданий. Люфт и скрип — повод торговаться: ремонт роликов и тросиков недешёв.
- Подвеска. Стойки стабилизатора, рычаги и сайлентблоки расходуются в зависимости от качества дорог. Стук при проезде неровностей — типичный симптом.
- Двигатель. Прислушайтесь к работе на холодную, проверьте отсутствие подтёков масла и состояние цепного привода. Плавающие обороты нередко связаны с загрязнением дроссельной заслонки.
- Коробка передач. У автомата не должно быть пинков и задержек переключения; у механики — «длинного» хода сцепления и шумов подшипников.
- Салон. Проверьте механизмы складывания сидений, работу климата и состояние обивки второго и третьего рядов.
Практические советы по эксплуатации
- Меняйте моторное масло не реже одного раза в 10 000 км, а при городской езде в пробках — чаще.
- Масло в автоматической коробке лучше обновлять частично каждые 40–60 тысяч километров.
- Раз в сезон очищайте и смазывайте направляющие раздвижных дверей специальной силиконовой смазкой.
- Следите за дренажными отверстиями в кузове и под люком, чтобы вода не застаивалась в порогах.
- Для запасных частей предпочитайте оригинал или проверенные аналоги: многие узлы общие с Mazda3.
- Не перегружайте третий ряд и багажник одновременно: подвеска рассчитана на семейные нагрузки, а не на постоянную перевозку тяжестей.
Вывод
Mazda5 — удачный выбор для семьи, которой нужен вместительный, но компактный автомобиль с приятной управляемостью и практичными дверями. Лучше всего подойдёт версия с мотором 2,0 л: она сочетает динамику, надёжность и умеренный расход. При покупке подержанного экземпляра тщательно проверьте кузов, раздвижные двери и подвеску, а в эксплуатации не пренебрегайте регулярным обслуживанием — тогда этот компактвэн прослужит много лет без серьёзных затрат.
