Tesla roadster 2 (2020) 🔌 описание, характеристики tesla roadster

Секрет популярности компании

В том, что компания добилась поразительных успехов, нет никакой магии. Просто сотрудники, четко понимали, что для создания спорткара в минимальные сроки, требует надежного партнера, и его нашли: Lotus, к тому времени находившийся в сложной ситуации, известен был как инжиниринговая мощная компания, у которой имелись свободные мощности производственные, которые отсутствовали у Тесла. Оставалось американцам разобраться с электроникой в Тесла Родстер, с чем они успешно справились, хотя трудности и были с батареей. Но, ее общая емкость получилась приличной – 53 кВт/ч. Вес ее для спорткара, конечно, слишком велик, но из положения вышли благодаря поставкам облегченного композитного кузова французской компанией Sotira. Благодаряэтому, вес сократился до приемлемой величины, составив 1235 кг.

Сногсшибательный внешний вид

Дизайн автомобиля сразу притягивает внимание, он построен на базе Model S и является ей же, только больше и с небольшими изменениями. Морда Tesla Model X агрессивная, создается это за счет узких светодиодных прищуренных фар

Решети радиатора привычной нам нет, вместо нее пластиковая заглушка, выполненная в форме этой самой решетки, за ней скрывается огромная куча датчиков. Оптика в базовых версиях может быть галогеновая.

Производитель серьезно проработал аэродинамику из-за чего с первого взгляда машину сложно назвать кроссовером, она выглядит как большой спорткар. В базовой версии установлено фирменное лобовое стекло Big Sky, которое не заканчивается в привычном месте, а уходит на крышу.

Смотря сбоку обращаешь внимание на форму кузова – стремительная и динамичная. Раздутие колесных арок дополнено небольшим пластиковым обвесом

Ручки дверей спрятаны внутрь и выдвигаются, когда человек с ключом приближается к авто. Сами двери открываются вверх, производитель называет их Falcon Wing. Ранее подобное решение применялось в Mercedes 300SL и называлось «Крыло чайки». На новом авто такое решение позволяет парковаться в тесных местах, ведь для открытия необходимо всего 30 сантиметров слева или справа. Передние двери такие же, как и у других авто.

Всем известный Илон Маск заявил, что перед ними стояла задача сделать автомобиль, который будет комфортным как минивэн, стильным как кроссовер и быстрым как спорткар. Изучая машину полностью понимаешь, что эту задачу они выполнили на 100%.

Сзади все немного проще. Установлена большая оптика от Model S (при этом 60% деталей Tesla Model X абсолютно разные), соединенная с хромированной ручкой крышки багажника и имеющая переход на крылья. Крышка безусловно оснащена электроприводом, в нее также интегрирован спойлер для аэродинамики. Коэффициент лобового сопротивления равен 0,24.

Размеры кузова:

Длина – 5004 мм;
Ширина – 2083 мм;
Высота – 1626 мм;
Колесная база – 3061 мм;
Дорожный просвет – 175 мм.

Стоит сразу отметить, что модель обладает пневмоподвеской, увеличивающей клиренс до 230-ти мм. Такой простор для города подойдет идеально, вряд ли вы зацепите бордюр или тому подобное.

Экстерьер Тесла Модель S Plaid

Внешность автомобиля получилась узнаваемой. Никаких новых дизайнерских решений не применили. Переднюю часть отличают узкий вырез, в котором размещается эмблема, и стильная оптика, выполненная в форме лезвия. Бампер имеет один центральный воздухозаборник и два маленьких по бокам.

Тесла Модель S Plaid

Удлинённый профиль авто плавно перетекает в короткое багажное отделение. Дизайнерам удалось достичь отличного сочетания плавных и резких кузовных линий. На багажнике установлен спойлер. Фары имеют светодиодную окантовку.

Тесла Модель S Plaid

Габаритные размеры кузова Tesla Model S Plaid: длина – 4,978 м, ширина – 1,963 м, высота – 1,445 м.

Отличия Тесла Модель S от S Plaid

Сейчас рассмотрим главные отличия новой модели от классической Model S.

Изменения в дизайне. Разработчики сделали машину более обтекаемой для улучшения аэродинамических характеристик.
Динамика. Автомобиль станет быстрейшим в области серийного производства. Это обеспечивает улучшенная силовая установка. Разгон Tesla Model S Plaid за 1,99 секунды – это нечто.
Безопасность. Инженеры переработали системы безопасности и каркас кузова. По безопасности S Plaid превосходит свою предшественницу.
Салон очень изменился, экран мультимедиа установлен горизонтально.

Вам будет интересно
Здесь вы можете подробнее узнать о старшем брате — Tesla Model S P100D

Комплектации и цены на Тесла Модель S Plaid

Электромобиль выпускается в одной версии Tesla Model S 100D kWh Plaid. Эта комплектация была представлена выше.

Дополнительно модель оборудована Launch Control – электронной системой, которая характерна для спортивных автомобилей. Представляет собой максимальную отдачу мощности для быстрого старта. В электромобилях реализуется за счёт эффективного перераспределения потока мощности от электродвигателя.

Цена Тесла Модель S Plaid составляет 11 940 000 рублей.

Была заявлена более мощная версия Тесла Модель S Plaid plus 2021. Для этой модели были представлены следующие характеристики Тесла Модель S Plaid plus: мощность электромоторов 1115 л.с., запас хода 837 км.

Стоимость мощной версии Тесла Модель S Plaid – 13 000 000 рублей.

«Неисправимый романтик» — Tesla Cybertruck

Вам скучна даже мысль о практичном Nissan Leaf? Хочется чего-то производительного, быстрого и футуристичного, но только под маркой «Тесла»? Автомобиль будущего —Tesla Cybertruck — ваш вариант.

Tesla Cybertruck

Этот настоящий марсианский пикап из ультратонкой стали и бронированного стекла больше напоминает самолет Stealth, чем автомобиль. Виной тому необычный даже для внедорожников дизайн кузова, представляющий собой почти треугольную капсулу со светодиодной полосой вместо классических округлых фар.

Под кузовом пикапа нет рамы, и это еще одно обстоятельство, которое отличает Cybertruck от всех машин в классе. Сам кузов электромобиля настолько прочен, что выдержит удар кувалды. Смотрите сами, как это происходит:

Другие характеристики «Кибертрака» впечатляют не меньше:

размер машины — 5885 мм в длину, 2027 мм в ширину;
грузовой отсек на 1981 мм, где с легкостью помещается квадроцикл;
просторный шестиместный салон;
адаптивная пневподвеска и полный привод в моделях Duo и Tre (название соответствует количеству электромоторов);
запас хода от 402 до 804 км (в зависимости от конфигурации).

Почему Tesla Cybertruck создан для неисправимых романтиков? А какая еще модель вызывает «космические» чувства из-за своих резких, рубленых форм? Ну и, наверное, потому что сам Илон Маск предпочел «Кибертрак» для первого свидания со своей нынешней возлюбленной, певицей Граймс.

Производительность Tesla Roadster нового поколения

Новый родстер Tesla в разы превосходит своих собратьев по производительности, энергоэффективности, дальноходности и ускорению. Этот «зверь» в новом режиме ускорения «Maximum Plaid» способен разогнаться от 0 до 100 км всего за каких-то 1.9 секунды, достигнув максимальной скорости в 400 км/ч.

Спорткар Tesla Roadster со съемной панорамной крышей tesla.com

Полноприводный спорткар приводится в действие 3 электромоторами (2 задних мотора и 1 передний) с крутящим моментом в 10 000 Нм, что делает Roadster 2 самым быстрым спорткаром в мире. Питается автомобиль от литий-ионной батареи емкостью 200 кВт•ч, обеспечивающей достаточный запас хода, чтобы двигаться на одном заряде до 1000 км.

Электрический спорткар Tesla Roadster второго поколения tesla.com

О том, сколько времени будет заряжаться автомобиль, пока еще ничего неизвестно, но со стремительно развивающейся зарядной инфраструктурой в 2020 году быстрая зарядка от 350 кВт устройства будет занимать всего несколько минут.

Комплектации и цены

Машина Tesla Roadster представлена в двух вариациях – базовая комплектация и спортивная. Их различает мотор и цена. Спортивная версия достигает 100 км/ч за 3,7 секунды. Однако, касательно максимальной скорости – она у обеих версий одинаковая.

Во всем остальном автомобили схожи по модификации друг с другом. Касательно цены, тут эту разницу видно, как нельзя лучше. Базовая – 6 949 000 против спортивной версии – 7 651 000 рублей.

В базовую оснастку входит:

Противопробуксовочная и антиблокировочная системы;
Круиз-контроль;
Кондиционер;
Подогрев кресел;
Электрические стеклоподъемники;
Центральный замок;
Бортовой компьютер;
Музыка;
Пара подушек безопасности;
Элементы интерьера из кожи;
Легкосплавные колеса с системой контроля давления в шинах.

В качестве отдельной опции можно установить спутниковую навигационную систему и спутниковое радио.

Технические характеристики электрокара Тесла Модель S Plaid

Новый скоростной серийный автомобиль от Tesla поражает не только изменённым интерьером, но и техническими показателями. На электромобиле установлена система полного привода All-Wheel Drive. Основные технические характеристики Tesla Model S 100D kWh Plaid представлены в табличной форме.

Трансмиссия	Редуктор
Клиренс	135 мм
Колёсная база	2960 мм
Радиус поворота	5,7 м
Колея передняя и задняя (ширина)	1661 мм и 1699 мм
Масса	2,162 т
Коэффициент лобового сопротивления	0,208
Подвеска (передняя и задняя)	Независимая на двойных поперечных рычагах и независимая многорычажка
Колёса	245/45R19
Тормоза (передние и задние)	Дисковыё вентилируемые (оба)

Двигатель Тесла Модель S Plaid

Силовая установка Model S Plaid состоит из 3 двигателей (один для передних колёс и по одному для двух задних колёс). В сумме электрические агрегаты выдают 760 кВт. В пересчёте на привычные единицы, это значение составит 1020 л.с. Крутящий момент – 1423 Нм.

Динамика Тесла Модель S Plaid

Максимальная скорость электрической новинки составляет 322 км/ч. Разгон от 0 до 100 км/ч Tesla Model S Plaid 2021 составляет 1,99 секунды. Стоит учитывать, что это значение удалось достичь на специальном треке. Обычному водителю подвластен разгон в 2,1 секунды.

Заметка. Электрокар установил рекорд по дрэг-рейсингу, пройдя расстояние в 402 метра за 9,23 секунды, при этом скорость Tesla Model S Plaid составила 248 км/ч.

Батарея и запас хода (пробег) на одном заряде Тесла Модель S Plaid

Подполом автомобиля установлена мощная литий-ионная батарея на 100 кВт*ч. Устройство относится к новому типу батарей. Илон Маск со своей командой разработали аккумуляторы с повышенной ёмкостью, увеличив плотность элементов. ВВБ состоит из 16 модулей, в каждом из которых находится по 516 ячеек. Производитель предоставляет на ВВБ гарантию на 8 лет или 240 000 км пробега.

Согласно европейскому циклу WLTP авто проезжает порядка 628 км. Американский цикл показывает более скромные значения – 485 км. Чтобы добиться таких показателей, необходима температура воздуха в пределах +20°C, а также вождение, не предполагающее резких перепадов скорости.

Здесь вы можете подробнее узнать о ещё одном электромобиле — BYD HAN EV

Запас хода зимой

Зимой пробег падает примерно на 15%. Это связано с активной работой системы подогрева, которая позволяет полноценно функционировать батарее. Среднее значение запаса хода составит 530 км и 426 км по циклу EPA.

Важно! В новой системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха используется тепловой насос, способный обеспечивать на 30% больший запас хода и требует на 50% меньше энергии в холодное время года

Зарядка Тесла Модель S Plaid

Выделим основные способы зарядки батарейного блока новой Model S Plaid.

Стандартная бытовая розетка на 220V – на это потратится от 35 до 50 часов. Это долго и практически не применяется владельцами.
Трёхфазная сеть 380V – её применение затратит 6-9 часов.
Использование станции быстрой зарядки Tesla Supercharger – устройство зарядит ВВБ за 50-75 минут.

Стоимость пробега Тесла Модель S Plaid

Фирменные станции зарядки от Тесла являются бесплатными. Если мы рассматриваем зарядку от сети, то цена рассчитывается в зависимости от текущей стоимости электроэнергии. В среднем по России за кВт*ч платится 5,9 рубля.

Экстерьер и интерьер Tesla Roadster 2

Новинка представляет собой 2-х дверный 4-местный электрический автомобиль с яркой привлекательной внешностью с симбиозом элементов от других спортивных флагманов таких, как McLaren P1, Acura NSX, Bugatti Chiron, Targa и Aston Martin DB10. Несмотря на некоторую внешнюю схожесть с легендарными автомобилям с ДВС, Tesla Roadster новой генерации превосходит их по производительности, ускорению, энергоэффективности и аэродинамике.

Tesla Roadster 2 — вид спереди teslarati.com

Литой корпус Tesla Roadster 2 с плавными изгибами отличается особой изящностью. Практичная и удобная для всестороннего обзора водителем и пассажирами окружающей среды съемная стеклянная панорамная крыша свидетельствует о том, что автомобиль с легкостью может преобразится в кабриолет.

Tesla Roadster 2 — вид сзади teslarati.com

Фронтовая часть без традиционной радиаторной решетки и с узкими светодиодными фарами отличает Roadster нового поколения от других известных спорткаров и намекает на экологичность электромобиля.

Tesla Roadster 2 — вид сбоку teslarati.com

Внутри электроспорткар выглядит не менее впечатляюще, чем снаружи. Его просторный салон, отлично вмещающий 4 пассажира, эргономичное рулевое управления, чем-то напоминающее джойстик или руль самолета, удобные, но несколько жесткие регулируемые сиденья, огромный сенсорный дисплей на центральной консоли вместо классической панели управления отлично сочетаются между собой и заявляют о том, что перед нами Tesla, а не какой-то другой автомобиль.

Рулевое колесо Tesla Roadster 2, напоминающее джойстик или руль самолета tesla.com

Салон Tesla Roadster 2 tesla.com

Экстерьер

Tesla Roadster выглядит очень спортивно и привлекательно. В рестайлинговой версии Родстера 2.5, который был представлен летом 2012 в Гудвуде, он получил измененную радиаторную решетку, передний и задний бампера. Более того, задний бампер получил встроенный диффузор. Тесла блистала новенькими дисками колес, которые окрашивались в черный либо серебристый цвет.

Следующая модель, Tesla Roadster 3.0, вышла в свет под конец 2014 года. Компания решила выпустить для уже известного спортивного автомобиля пакет обновлений. Его главным козырем стала возможность увеличить запас хода с прошлых 390 до 640 километров. Следует отдать должное новым аккумуляторам с обновленными ячейками, которые способны хранить на 31% больше энергии, чем предыдущие.

Интересно также то, что габариты батареи не изменились, а емкость увеличилась. Для того, чтобы сэкономить расход энергии на новом Тесла Родстер 3.0, компания применила специальные покрышки с заниженным уровнем сопротивления качению.

Также, свое место обрели рельефные бампера, современная оптика, крупные обводы арок колес и различные аэродинамические элементы. Снаряженная модель американца в базовом исполнении весит приблизительно 1 238 килограмм.

Родстер обладает мягким тентом, а в качестве отдельной опции можно прикупить жесткую съемную крышу, которая будет покрашена в цвет кузова. Передняя, боковая и задняя часть электрического транспортного средства буквально во всем похожи на спортивные гоночные автомобили на двигателе внутреннего сгорания.

Схожестей очень много – даже есть та же «горловина», куда вставляется зарядное устройство (типа розетки), чтобы подзарядить аккумуляторные батареи. Не теряются и «фамильные» схожести с Лотусом, на платформе собственно которого и построен данный экземпляр.

Передний капот имеет стильные современные «жабры», будто позволяющие электрическому автомобилю «дышать». По своему внешнему облику Tesla Roadster ничем не отличается от прочих спортивных автомобилей на двигателе внутреннего сгорания. Поэтому несведущий человек запросто подумает, что перед ним никак не электрическая машина.

Это заслуга всей компании Илона Маска. Боковая часть получила удобную дверь, широкие колесные арки, куда монтируются солидные «катки». Сама машина очень занижена – это все делалось для того, чтобы максимально возможно прижать модель к земле и понизить коэффициент воздушного сопротивления, какой тут составляет лишь 0,31.

Кормовая часть версии Sport не имеет привычных и часто бросающихся в глаза патрубков выхлопной системы. В центральной части заднего бампера, какой получился немаленьким, сделана специальная выемка для номерного знака.

Под ним есть темный пластик, который защищает от внешнего воздействия и поломок кормовую часть машины. По бокам задняя часть получила по три «глаза» светоусилительной системы. В центре красуется само название электрического автомобиля.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

Приятная и стильная внешность электрокара, какой зачастую, подобные транспортные средства, похвастаться просто не могут;
Мощные электрические моторы;
Неплохо продуманный центр тяжести, какой позволяет машине быть более устойчивой на дорожном полотне и надежным при управлении;
Спортивные передние сидения;
Эргономика и современный интерьер;
Электрический усилитель рулевого колеса;
Хорошие динамические характеристики;
Экономичность;
Экологичность;
Неплохая подвеска;
Приемлемый уровень безопасности;
Крепкий и надежный кузовной каркас из алюминия;
Низкий коэффициент лобового сопротивления;
Небольшие размеры электрического мотора;
Очень мало узлов и деталей, которые могут поломаться;
Тихая работа;
Можно заряжать модель даже дома в бытовых условиях;
Система рекуперации энергии;
Мало расходных материалов;
Раскладывающаяся крыша;
Низкая высота дорожного просвета.

Минусы машины

Большая стоимость;
Небольшое количество специализированных «заправочных станций»;
Процедура замены батареи, является дорогостоящей процедурой;
При быстрой езде, заряд аккумуляторной батареи, расходуется еще быстрее;
Отсутствуют специализированные центры и официальные дилерские компании;
Мест только для двух человек;
Уровень безопасности все-таки во многом проигрывает Tesla Model S.

Внутреннее убранство

Салон автомобиля сделан с использованием только шикарных материалов. Изначально предлагается 3 варианта цветовой отделки, но под заказ можно сделать все что угодно. Свободного места в Тесле Модель Х 2019-2020 много, это позволило поставить три ряда сидений, на третьем ряду места мало, но на остальных достаточно. Все 7 посадочных мест обшиты кожей и имеют электрорегулировки.

Рулевая колонка ничего нового практически не получила, также используется 3-х спицевая баранка с гордым хромированным логотипом и небольшим количеством клавиш. Есть комплектации где большая часть руля будет сделана из карбона, намекая на спортивные повадки. Приборная панель соответствует современным канонам – большой дисплей на который выводится уже все самое необходимое или желаемое водителем.

По поводу лобового стекла Big Sky, обеспечивающего шикарный обзор, но также оно покрыто слоем, который не пропускает ультрафиолет и инфракрасные излучения. Тоннель на переднем ряду пуста – боксы, подстаканники и подлокотник.

Центральная консоль Tesla Model X 2021, как только появились первые автомобили от данного производителя была прорывом. Она представляет собой большой 17-дюймовый сенсорный дисплей, на котором настраивается абсолютно все. Здесь происходит управление пневмоподвеской, музыкой, навигацией, изучение заряда аккумуляторов – абсолютно все.

Залазить на задние кресла удобно из-за уникальности задних дверей. Илон смог сделать кроссовер с удобствами минивэна. Двигатель маленький, а аккумуляторы расположены в полу, поэтому здесь два багажника, спереди и сзади.

Итог по салону: он шикарен, дизайн оформления уникальный, такого вы больше не видели ни у кого. Свободного места очень много, качество материалов отличное. Да, придется привыкать к центральной консоли, так как управлять всем через один большой сенсорный экран тяжело. Классно!

Безопасность Tesla Model X 2021

Производитель решил сделать автомобиль хорошим во всех аспектах, поэтому уделил огромное внимание безопасности. В этом плане машина одна из лучших в своем классе

Кузов создан из высокопрочной стали и деформирующиеся элементы продуманы и в нужных местах улучшены. То есть в случае возникновения аварии жесткость кузова и 8 подушек безопасности без проблем оставят пассажиров без травм.

Существует опция автопилота, называемого народом как активный круиз-контроль. Автомобиль может ездить сам в любой дорожной ситуации, даже сможет довезти вас до точки, обозначенной на карте. Система частично самообучающаяся, данные отправляются на сервера, их анализируют и вводят изменения в программное обеспечение, улучшая тем самым безопасность.

Также кроссовер постоянно следит за ситуацией на дороге. С помощью вибраций на руле или звуковых сигналов он оповестит водителя о предстоящем столкновении. В критической ситуации автомобиль сам начнет резко останавливаться независимо от скорости.

Салон Tesla Roadster 2020 года

Внутри машина тоже изменилась. Салон Родстер 2021 сочетает футуризм и спортивный стиль одновременно. Руль сделали в форме рулевого колеса гоночных болидов, но без кнопок. По центру размещена надпись Tesla.

Салон Tesla Roadster 2020

Приборная панель

Приборная панель отсутствует, как и в предыдущих моделях. Вся информация технического характера будет выводиться на экран мультимедиа.

Центральная консоль

Центральная консоль имеет большой угол наклона. На ней размещается большой дисплей информационно-развлекательной системы и вентиляционные дефлекторы.

Мультимедиа

Система мультимедиа представлена жидкокристаллическим изогнутым дисплеем, который будет продолжаться от верхней части консоли до низа подлокотника. Судя по фото Tesla Roadster, он будет ещё больше, чем в предыдущих моделях с 15-дюймовым дисплеем.

Багажник

Багажное отделение тоже остаётся под загадкой. Не совсем понятно, куда будет складываться крыша. Ведь она способна значительно уменьшить место багажного отделения.

Сиденья

Всего в электромобиле Tesla Roadster два ряда сидений. Передний ряд представлен двумя спортивными креслами из карбона. Установлены адаптивные подголовники и боковая поддержка. Задний ряд – маленький, а расположиться на нём, смогут только два человека небольшой комплекции.

Сиденья

Трансмиссия и подвеска Тесла Модель S Plaid

Установленный редуктор позволяет быстро передавать крутящий момент при разгоне. При нажатии на педаль акселератора ощущается, как резко вдавливает в сиденье. Однако чувствуется плавное повышение оборотов, которое обеспечивает установленный редуктор. Трансмиссия обеспечивает рекуперативную тормозную мощность выше 60 кВт, что позволяет снизить расход энергии и уменьшить износ тормозов.

Спереди устанавливается независимая подвеска на пружинной основе с двумя рычагами. Предусмотрено телескопическое демпфирование. На задней оси ставится независимая многорычажка с пружинами и тем же телескопическим демпфированием. На обеих осях устанавливаются стабилизаторы поперечной устойчивости.

Интерьер

Внутри автомобиль Tesla Roadster выглядит весьма прилично. Как и присуще спортивному автомобилю, интерьер выглядит по-спартански, тем не менее, бедным его не назовешь.

Салон не блещет обилием свободного пространства, но ощущаешь себя в нем весьма уютно. Панель управления полностью электрическая

Кому недостает роскоши, могут обратить внимание на тюнинг-ателье Brabus, которое уже подготовило свою «тюнинговую» версию

Интерьер Tesla Roadster в исполнении тюнинг-ателье Brabus

Как и у подавляющего количества спортивных автомобилей, у Теслы сидения лежат почти на асфальте, очень низко, из-за этого в процессе посадки в автомобиль можно испытать некоторый дискомфорт.

Однако, двери очень широко открываются, а при хорошей погоде можно даже опустить крышу и наслаждаться поездкой и красивым пейзажем в полной мере. Салон получил новенькие сидения, улучшенную шумоизоляцию, ведь были использованы иные материалы при обивке салона.

Когда попадаешь в сам автомобиль, все выглядит там не лишь современным и привлекательным, а и функциональным. Перед водителем сразу предстает рельефное трехспицевое рулевое колесо, за которым расположилась компактная приборная панель, отображающая всю требуемую информацию.

По-настоящему спортивную центральную консоль гармонично дополняет 7-дюймовый цветной дисплей системы мультимедиа, а также панель настроек климатической системы. Салон необычного транспортного средства, решили выполнить, применяя высококлассные материалы, среди которых есть наличие качественного пластика, натуральной кожи и алюминиевых и карбоновых вставок.

Салон родстера из Калифорнии обладает удобными сидениями, которые имеют интегрированные подголовники, хорошо выраженную боковую поддержку и достаточный диапазон настроек, куда можно отнести и поясничный валик. Но свободного пространства для багажного отделения или вещей, в автомобиле не предусмотрено – передняя часть имеет только небольшой 110-литровый «бардачок».

История и описание Тесла Родстера

Новинка компании Tesla – автомобиль Тесла Родстер 3.0, первым из спорткаров, который получил в распоряжение литий-ионнукю батарею. С его появлением (2008 год) в автомобилестроении началась новая эпоха. Новая модель благодаря существенно продвинувшимся вперед технологиям, может перед своим предшественником похвастаться улучшенной аэродинамикой, увеличившимся запасом хода, сниженными потерями на трение. На автомобиле установлена более совершенная батарея аккумуляторная, которая эффективнее и мощнее предыдущей на 31%. Притом, что размеры ее сохранены, она выдает электроэнергии 70 кВт/ч.

Аэродинамика является важным показателем. В сравнении с моделью предыдущей (коэффициент сопротивления Сх=0,36) специалисты компании смогли улучшить ее на 15%, доведя показатель до 0,31.

Наконец, шины. Они на новой модели Тесла Родстер обладают пониженным коэффициентом сопротивления трению качения. Модернизирована также тормозная система и установлены на полуосях улучшенные подшипники.

Благодаря комбинации этих показателей, запас хода Тесла Родстер, по сравнению с моделью предыдущей, увеличился у тесла родстер 3.0 почти на 50%. На сегодняшний день эта цифра измеряется 640 километрами. Из Лос-Анджелеса до Сан-Францизска теперь можно на Тесла Родстер добраться без проблем. А это 615 км.

Интерьер Тесла Модель S Plaid

Салон сохраняет фирменный минимализм. Во всех деталях он представлен на фото Тесла Модель S Plaid.

Приборная панель

Панель приборов представлена единым цветным дисплеем на 12,3 дюйма. В настройках можно выбрать отображаемые элементы. По умолчанию на панели показана текущая скорость, состояние батареи и пробег.

Приборная панель

Центральная консоль

Верх центральной консоли занимают два больших дисплея. Всё управление внутри машины происходит через систему мультимедиа. Никаких кнопок нет в помине. По салону раскиданы динамики акустической системы.

Центральная консоль

Руль Тесла Плейд выполнен в форме штурвала – по типу гоночного болида или самолёта.

Мультимедиа

Информационно-развлекательная система в салоне Tesla Model S Plaid получила огромный дисплей на 17 дюймов. Его разрешение составляет 2200×1300. Кроме стандартных функций, он способен выступать в качестве игрового монитора.

Мультимедиа

Поддерживаются все беспроводные джойстики и игры текущего поколения. Аудиосистема на 22 динамика с общей мощностью 960 Ватт сделают поездки и игры незабываемыми.

Багажник

В электрокаре Тесла Модель S Plaid 2021 есть два багажных отделения.

Задний багажник

Задний багажник имеет объём 742 литра, а при сложении второго ряда погрузочное пространство увеличивается до 1600 литров. Передний багажник – 150 литров.

Передний багажник

Сиденья

В электрокаре два ряда кожаных сидений. Передние кресла выполнены в форме ковшей. Выражена боковая поддержка, установлены активные подголовники. Сиденья оборудованы электрорегулировкой в 12 позиций. Имеется подогрев и вентиляция.

Задний ряд представлен диваном из 3 кресел. Для пассажиров второго ряда предусмотрен 8-ми дюймовый цветной дисплей, встроенный в центральную консоль.

Недостатки электроавтомобиля Тесла

Из отрицательных моментов – литий ионная батарея, не терпящая глубокого разряда. Оставлять надолго разряженный аккумулятор нельзя, поскольку с определенного момента в нем начинается необратимый процесс, который после завершения может привести к полной непригодности последнего, рассчитанного на семь лет работы (при правильной эксплуатации). На первый взгляд столь несерьезная проблема Родстера (ведь аккумулятор можно всегда заменить) обойдется незадачливому клиенты в сорок тысяч долларов. При этом, гарантийная замена обходится в 12 тысяч, но она не распространяется на батареи, поломка которых связана с забывчивостью владельцев.

К счастью, проблема у Тесла Родстер не является массовым явлением. Сама же компания по этому поводу дала такие разъяснения: вывести аккумулятор из строя действительно можно полной его разрядкой, но для этого нужно ну очень хорошо постараться. Во-первых, для того, чтобы этого не случилось, используют защитные меры, одной из которых является сигнализация, затем, дистанционный мониторинг (с согласия владельца) батареи технической службой компании. В- третьих, умный автомобиль Тесла, при снижении до опасного уровня разряда, может самостоятельно отключать лишнюю электронику. Наконец, даже являясь очень забывчивым, владелец, оставивший на месяц полностью разряженную батарею, таки до номинального значения сможет ее зарядить.

Ну, и главное, что в правилах эксплуатации электромобиля Тесла Родстер прописана необходимость периодической зарядки аккумулятора. Возможно, что определенные неудобства с этим связаны, но сравнить их можно с привычной и никого не раздражающей заменой масло в автомобилях с бензиновым двигателем. Ведь никому и в голову не приходит по этому поводу обвинять производителя.

В тоже время, «положа руку на сердце» стоит признать, что в данной концепции слабым местом действительно является батарея аккумуляторная.

Подводим итоги

Маск смог удивить весь мир своими электроавтомобилями. Ведь до этого они могли проезжать без подзарядки какие-то незначительные 60 км. Он же смог поднять это число в 10 раз. Внешний вид очень притягательный, и машина смотрится спортивной и агрессивной, однако, в то же время элегантной.

Несмотря на «скуповатый» интерьер, в нем все же удобно находиться. Тем более, что это больше спортивная машина, а не люксовый седан. Ну и главные достоинства – это большой запас хода, отсутствие выброса веществ, загрязняющих атмосферу, минимум причин для поломки и маленький, резвый и тяговитый электрический мотор.

Конечно, на сегодняшний день ценовая политика на электрические транспортные средства очень высока. Хочется надеяться, что в скором будущем подобные модели не будут стоить дороже своих бензиновых соперников.

Небольшими темпами специальные заправочные станции начинают разрастаться, даже на территории Российской Федерации, а это говорит о том, что уже некоторые водители выступают за более экологичные вида транспорта.

Компания Тесла представляет версии седана и даже кроссовера, поэтому каждый потребитель сможет найти автомобиль на свой вкус в соответствии с собственными предпочтениями. Отдыхать с открытым верхом, в полном отсутствии шума от работы электрического мотора – это то, чего компания Илона Маска смогла добиться!