Родстер fiat 124 spider 2019-2020

внешняя ссылка

Fiat 124 Sport Coupé Italia

« предыдущий — Fiat Хронология автомобилей, 1940–1970 годы — следующий »
Тип	1940-е годы	1950-е годы	1960-е	1970-е годы
1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Городская машина	500 «Тополино»
Супермини
Маленький семейный автомобиль			1100 (тип 103)
1100 A / B / E		1200 Гранлюс				Ритмо
Большой семейный автомобиль					1300 / 1500
Представительский автомобиль
Купе
				128 Купе	128 3P
		Pininfarina Coupé	124 Спортивное купе
			2300 Купе			130 Купе
Кабриолет
				Pininfarina Cabriolet	124 Спорт Паук
Спортивная машина			8В			Дино
				X1 / 9
MPV			600 Multipla
Внедорожный			Кампаньола (1101)	Кампаньола (1107)

Технические характеристики

• Кузов: 4-дверный седан, 5-дверный универсал;
• Макс. скорость: 140-185км/ч;
• Двигатель: рядный, 4 цилиндра;
• Макс. мощность: 60л.с.;
• Объем двигателя: 1,2-1,4л;
• Компоновка: переднемоторная, привод задний;
• Трансмиссия: механика, 4ст. (5ст. – версия Special T);
• Тормоза: дисковые;
• Габариты: 4042х1625х1420мм;
• Колесная база: 2420мм;
• Масса: 855 – 950 кг.

FIAT
124 – знаковая семейная машина, выпускавшаяся с 1966 по 1974гг. в Италии. В
некоторых других государствах ее модификации производились вплоть до середины
1990-х гг.

Первые прототипы «124-го» были показаны еще в 1964г. Затем
инженеры «Фиата» еще 2 года усовершенствовали модель, и в 1966г. новый седан официально
представили на автосалоне в Париже. Уже в 1967г. он был признан «Автомобилем
года», а права на его выпуск выкуплены в разных стран. По лицензии машина
производилась в том числе и в СССР, где переработанный и в чем-то улучшенный
«124-й» стал известен как ВАЗ-2101.

Вторая серия: тип ВС

Fiat 124 Sport Coupe 1600 BC 2- я  серия.

Во время Туринского автосалона вноябрь , Fiat представляет модель «BC». Новая версия 124 Coupé претерпела некоторые эстетические и механические изменения.

Нынешний классификатор рестайлинга идеально подошел бы к работе, выполненной «Centro Stile Fiat», который модифицирует переднюю часть, сделав более высокую и правильную решетку по всей ширине автомобиля и вмещающую четыре фары того же размера. Таким образом, крышка двигателя была изменена. Передняя часть похожа на Fiat Dino . Задняя часть сохраняет эту итальянскую характеристику: укороченная и вертикальная, а фары увеличены.

В механической части появился новый двигатель объемом 1608  см 3 , производный от Fiat 125 , с двухцилиндровым карбюратором Weber. Это вторая серия, «BC», которая сегодня является самой популярной и символической из 124 купе.

Интерьер

Фото: Интерьер универсала Fiat 124 Familiare

Салон оказался достаточно простым, но функциональным. Торпедо не отличалось внушительными габаритами, однако имело достаточно примитивную отделку под дерево, а перед водителем находилась приборная панель со спидометром, который занимал почти всю ее площадь. По бокам от него располагались указатели топлива и температуры.

2-спицевый руль, по современным меркам, обладал слишком тонким сечением, хотя для той поры считался вполне приемлемым. Замок зажигания располагался слева, а рычаг КПП оказался достаточно длинным. Как и снаружи, в салоне Фиата было много хромированных деталей, особенно на дверных картах. Также можно отметить наличие «ветровиков».

Сиденья не обладали развитой боковой поддержкой, а также подголовниками. Их подушки зачастую оказывались излишне плоскими и скользкими. Обзорность Фиата признавалась неплохой, несмотря на относительно небольшое лобовое стекло и не самые внушительные боковые зеркала – задний вид не перекрывался подголовниками, да и узкие передние стойки не мешали водителю.

Был ли оригинальный Fiat лучше чем «копейка»?

Мы уверенны, что многие из автомобилистов думают, что автомобиль ВАЗ-2101 был просто скопирован с авто-модели Фиат-124. Это было сделано для того, чтобы наладить серийное производство автомобилей ВАЗ в качестве альтернативы «Волгам» и «Москвичам». Но на самом деле при детальном сравнении первой модели «Жигулей» начинаешь понимать, насколько наша Российская «копейка» отличается от оригинального 124-го Фиата. 

В Советские годы наше государство пыталось найти автооснову, на базе которой можно было бы создать в стране доступный семейный автомобиль, который мог бы производиться в каком-нибудь городе, что позволило бы государству содержать этот населенный пункт на денежные доходы, которые поступали бы от серийного производства автомобилей. В том числе, такой поиск концепции заключался в следующем, автомобиль обязательно должен был поставляться и на экспорт за рубеж. Кроме всего, одним из главных критериев являлось следующее,- такой автомобиль должен быть крепок и надежен, чтобы выдерживать суровые климатические условия и плохие дороги в стране, которые в те времена были сплош и повсеместно даже в крупных городах необъятной советской родины.

К нашему счастью, в 60-е годы страна Италия была готова продавать свои автомобили а также и идеи кому угодно. В результате руководство нашей страны договорилось с Итальянцами о поставках оборудования для производства легковых автомобилей под маркой ВАЗ на базе популярного в то время автомобиля Fiat-124. По просьбе нашей страны Итальянские специалисты совместно с нашими инженерами и дизайнерами практически полностью и заново переделали проект 124-ой модели Фиата. Также, специалисты компании «Фиат» лично приезжали на завод в г. Тольятти, чтобы наладить и настроить оборудование а также, чтобы научить сотрудников нового автопредприятия выпускать продукцию, которой они могли бы в последующем гордиться.

Справка: Автомобиль Fiat-124 был разработан в середине 60-х годов Итальянской компанией «Фиат». Впервые машина была представлена публике в 1966 году. В 1967 году автомобиль Фиат-124 становится победителем в конкурсе «Лучший Европейский автомобиль года». Судя по отзывам критиков и автоэкспертов, машина была достойная и качественная. Единственное, что дизайн модели был несколько старомоден. 

Стоит здесь отметить, что руководство нашей страны долгое время искало подходящий вариант и именно на базе какой-либо Европейской машины, для начала выпуска доступного для народа Советского автомобиля. Были рассмотрены многие варианты, но из-за качества Советских дорог многие хорошие автомобили были вычеркнуты из списка для производства, поскольку конструкция многих Европейских машин да еще и в большом количестве не смогла выдерживать наши суровые условия эксплуатации.

В конечном итоге власти страны остановились на Итальянском Фиате, который максимально отвечал нашим советским запросам. После подписания соглашения с компанией «Фиат», наша страна приобрела лицензию на серийное производство автомобилей Фиат-124. Таким вот образом народ СССР увидел первую модель «Жигулей», то есть — ВАЗ-2101 (экспортное название машины- LADA 1200).

Первая серия: тип AC

Fiat 124 Sport Coupé 1- й  серии.

Первая серия, обозначенная VIN-кодом: ZFA124AC, была представлена ​​на Женевском автосалоне 1967 года , ровно через год после седана, одновременно с универсалом.

124 Sport Coupé сразу же имел большой коммерческий успех. Этот чистый продукт от «Центра дизайна Fiat» основан на очень изобретательном сочетании спортивности и элегантности. Ни один другой производитель не сможет воспользоваться такой концепцией, элегантной и яркой линией с такими техническими характеристиками, четырьмя по-настоящему удобными сиденьями, двигателем с двумя распредвалами , дисковыми тормозами на всех четырех колесах и карбюратором Weber .

Парадоксально, но низкая продажная цена и большой коммерческий успех этой модели означают, что ее владельцы считают ее обычным автомобилем и хранят ее очень долго. Хотя он выпускается в большом количестве экземпляров, сегодня он встречается крайне редко.

Автомобили представительского класса в России

На отечественном пространстве характерные черты F-класса более строгие и ограниченные, чем в других государствах. В Российской Федерации данный сегмент называется «люксовым» и включает только машины в 4-дверном кузовном исполнении. Также существуют строгие требования по длине — она не может составлять меньше 5 м.

По другим параметрам представительский класс не отличается от европейского или американского. Главное, чтобы автомобиль был современным, роскошным и дорогим.

В классификацию F-сегмента в России входит как минимум 5 популярных немецких авто:

1. BMW 7-series.
2. Mercedes-Benz S-класса.
3. Audi A8.
4. VW Phaeton.
5. Maybach 57/62.

За пределами линейки оказались разработки американских концернов Cadillac и Lincoln.

Модификации

На базе классического «124-го» выпускались:

• Familiare. Универсал с 5-ю дверями и повышенной грузоподъемностью.
• Sport Spider. Двухместный кабриолет с двигателем в 116л.с., способный разгоняться до 185км/ч.
• Sport Coupe. Компактное 2-х дверное купе с двигателем, как у «Спайдера», но предельной скоростью 167км/ч.
• Saloon. Седан повышенной вместимости с двигателем 1,4л.
• Special T. Модель с улучшенными ходовыми характеристиками, измененным дизайном и более высоким уровнем комфорта.
• Break. Пятиместный универсал с двигателем в 60л.с. и максимальной скоростью 140км/ч.

Модификации Fiat 124

1 of 6

Familiare

Sport Spider

Sport Coupe

Saloon

Special T

Break

Во многих странах производство прямых потомков «124-го» продолжается до сих пор.

Особенности

Отличительные черты машины – классический дизайн и солидность конструкции. Автомобиль получил просторный салон с качественной отделкой, обладал повышенной прочностью кузова, был практичным в эксплуатации и удобным в управлении. В целом это – недорогая и функциональная модель, которая почти сразу стала семейной для советских потребителей.

Традиционный дизайн авто «разбавлен» большим количеством хромированных элементов, как снаружи, так и внутри. Руль – тонкий, двухспицевый. Сиденья не имеют подголовников и боковой поддержки. Тем не менее, управлять машиной удобно благодаря эргономичной компоновке салона. Кроме того, несмотря на небольшое фронтальное стекло и маленькие зеркала, «124-й» имеет неплохой обзор, так как передние стойки достаточно узкие и не перекрывают вид, а сзади не мешают подголовники.

Машина достаточно динамична, хорошее сцепление и высокий
клиренс позволяют уверенно чувствовать себя на трассе. Передняя подвеска
выполнена по независимой схеме, имеет пружинно-рычажную конструкцию. Задняя ось
зависимая.

Автомобили Fiat

• 1 поколение, 2016 — сегодня
• 2 поколения, 2008 — сегодня
• 1 поколение, 2013 — сегодня
• 1 поколение, 2012 — сегодня
• 1 поколение, 2013 — сегодня
• 1 поколение, 2013 — сегодня
• 1 поколение, 2014 — сегодня
• 1 поколение, 2016 — сегодня
• 1 поколение, 2002 — сегодня
• 1 поколение, 2018 — сегодня

• 1 поколение, 2006 — сегодня
• 1 поколение, 2008 — сегодня
• 2 поколения, 2000 — сегодня
• 1 поколение, 2016 — сегодня
• 1 поколение, 2011 — сегодня
• 1 поколение, 2014 — сегодня
• 1 поколение, 2015 — сегодня
• 1 поколение, 2005 — сегодня
• 1 поколение, 2013 — сегодня
• 2 поколения, 2007 — сегодня

• 1 поколение, 2017 — сегодня
• 1 поколение, 1998 — 2010
• 1 поколение, 2003 — 2011
• 1 поколение, 2011 — сегодня
• 1 поколение, 2012 — сегодня
• 1 поколение, 2014 — сегодня
• 1 поколение, 2016 — сегодня
• 1 поколение, 2021 — сегодня
• 1 поколение, 2016 — сегодня

Fiat 124 в СССР

Выбор

Руководство Советского Союза, делая выбор относительно массовой гражданской модели, остановилось именно на Fiat 124, хотя рассматривались также модели Рено, а еще был подготовлен очень удачный отечественный хэтчбек ИЖ-13, который по своим качествам, кстати, практически во всем превосходил итальянского визави.

Фото: Универсал Fiat 124 Familiare

Факторы

Причин такого выбора было несколько:

• вполне современная, но простая конструкция;
• помощь компартии Италии;
• популярность в Европе;
• простор в салоне;
• классическая компоновка;
• сравнительно дешев в производстве.

Переработка

Фиат 124, предназначенный для СССР, был серьезно переделан после испытаний, которые прошли в НАМИ. В итоге конструкторам пришлось внести в компоновку Фиата порядка 800 корректировок.

Инженеры полностью изменили заднюю ходовую часть, хотя пружинно-рычажная компоновка осталась. Дисковые тормозные механизмы, имевшиеся на задней оси, были заменены на барабанные.

Силовой агрегат модели с нижним расположением распределительного вала был заменен на мотор с верхним расположением. Силовые элементы кузова выполнили прочнее, а клиренс существенно увеличили – со 140 мм до 170 мм. В салоне появилась модернизированная и более мощная «печка». Кроме того, советскую модификацию оснастили дополнительной буксировочной проушиной, а также двумя парами мест для поддомкрачивания авто, вместо одной. Кроме того, машина была богаче укомплектована и качественней отделана.

Критика

Уже в те годы многие выступали против Фиата 124, так как считали, что заднеприводная конструкция себя изживает, да и больших возможностей для дальнейшего усовершенствования у этой модели практически не было.

Однако машину в СССР оценили достаточно высоко, в том числе и рядовые автовладельцы, тем более что никаких конкурентов со стороны отечественной автопромышленности у него не было, а уже имеющиеся модели по своим характеристикам Фиат оставлял далеко позади, так как они были представлены безнадежно устаревшими экземплярами.

О Fiat

FIAT — одна из самых крупных итальянских автомобильных корпораций. Штаб-квартира располагается в Турине. Компанию основала группа инвесторов в 1899 году. Среди них был знаменитый на то время Джованни Аньелли. Молодая фирма занималась производством моделей автомобилей по лицензии компании Renault. Первой громкой моделью FIAT была S61, которая победила в 1911 году на гонках Гран-при во Франции. Примечательно, что эта итальянская компания была родоначальником первых народных автомобилей в СССР. В 1966 году было подписанан договор, который предписывал совместное строительство в городе Тольятти Волжского автомобильного завода. Компания FIAT приобретает в 1986 году контрольный пакет акций автомобильного производителя Alfa Romeo. Тем самым концерн существенно усиливает позиции на мировом автомобильном рынке. Если рассматривать состав компании сегодня, то туда входят Lancia, Ferrari, Maserati и Alfa Romeo.

Конкуренция среди машин F-класса на мировом рынке

На автомобильном рынке США до 1998 г. лидерами сегмента F считались Cadillac и Lincoln. Со временем они вытеснялись моделями из Европы и Японии, которые разрабатывались концернами BMW, Mercedes-Benz и Lexus.

Сегодня главными конкурентами для японского и немецкого автопрома являются корейские компании Hyundai с выпусками Equus и Genesis, а также Infiniti с широкой линейкой представительских авто.

В 2000-х гг. спрос на модели F-класса снизился, что объяснялось всемирным финансовым кризисом. Однако полный крах индустрии не состоялся, поэтому даже в условиях экономической нестабильности люди продолжали покупать люксовые авто, подчеркивая свой высокий статус.

На фоне глобальных изменений, производители стали предлагать роскошные, комфортабельные, при этом недорогие и экономичные модели. Поэтому в 2009 г. баварский концерн BMW сумел сохранить прибыльность.

История

Первая серия, 1967–69 (тип 124 ВС)

Fiat 124 Sport Coupé AC

• 1967 AC — начало 000001 — # 034513
• 1968 год AC — # 034514 — # 066279
• 1969 г. AC — # 066280 — # 113869

Модель AC началась в 1967 году и поставлялась с двумя кулачками объемом 1438 куб. См, 4-ступенчатой ​​коробкой передач (вариант с 5-ступенчатой ​​коробкой передач, появившейся в середине 67-го), передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости и задней осью с торсионной трубкой. Он отличался спидометром на 200 км / ч (120 миль / ч), тремя дополнительными датчиками, рулевым колесом из искусственного дерева, деревянной панелью и верхней частью консоли, а также задними фонарями, которые используются в Lamborghini Espada и Iso Rivolta .

124 спортивных купе были современными по конструкции шасси и двигателя. Торможение осуществлялось четырьмя дисковыми тормозами диаметром 230 мм с передним и задним чувствительным к весу пропорциональным клапаном. Он также имел герметичную систему охлаждения, вязкостную муфту вентилятора и зубчатый ремень газораспределительного механизма для двигателя с двумя распредвалами — первого серийного двигателя, в котором он использовался вместо обычного цепного привода.

Задний мост с торсионной трубкой в ​​серии A был заменен четырехрычажным задним мостом со штангой Панара в середине 1968 года и оставался неизменным во всех моделях B и C.

Вторая серия, 1969–72 (тип 124 до н.э.)

Fiat 124 Sport Coupé 1600 г. до н.э. 1969 г.

• 1970 г. до н.э. — № 113870 — № 115876
• 1971 г. до н.э., 1438 г. до н.э. — # 115877 — # 139912
• 1971 BC1 1608 куб.см — # 139913
• 1972 BC1 1608 куб.см — № 181442

BC отличался измененным стилем с двойными фарами и измененными задними фонарями, как и Lamborghini Jarama .

BC был доступен как с двигателем объемом 1438 куб. См, так и более поздним (хотя и раньше в Европе) с двигателем объемом 1608 куб. См. Другие детали остались такими же, как у AC, за исключением того, что внутренняя панель теперь имела спидометр на 220 км / ч (140 миль / ч), тахометр на 9000 об / мин в моделях 1608 куб.см и часы. Спицы рулевого колеса были окрашены в черный цвет, а сиденья впервые имели тканевые вставки по центру. Внутри не было деревянного рисунка, как раньше (все панели были отделаны черным винилом, а измерительные оправы были матово-черными), а вентиляционные отверстия были установлены на центральной консоли, где у кондиционера была декоративная панель, просто заполняющая пространство для дополнительной радио.

Опции включали зеленые тонированные стекла, легкосплавные диски Cromodora с хромированной центральной крышкой ступицы (согласно дополнительному AC), радио, подголовники сидений, электрическое размораживание заднего лобового стекла, электронное зажигание. В конце пробега BC кондиционер также был доступен в качестве опции. Топливные баки всегда были около 46 литров (12 галлонов США; 10 имп галлонов).

Третья серия 1972–75 (тип 124 CC)

Fiat 124 Sport Coupé CC

• 1973 CC 1608 куб.см — # 206905
• 1973 CC 1592 куб.см — # 213370
• 1974 CC1 1756 куб.см — # 240100
• 1975 CC1 1756 куб.см — # 269934

CC Coupe появился в 1973 году с новым дизайном передней части и измененной квадратной задней частью с новой более глубокой крышкой багажника. Задние фонари также изменились на теперь вертикальное, а боковые задние окна были пересмотрены.

CC начался с небольшой партии, оснащенной двигателем объемом 1608 куб. См, который вскоре был заменен на обновленный двигатель объемом 1592 куб. См (немного более короткий ход — 79,2 мм, чтобы создать двигатель «ниже 1600», соответствующий нижней налоговой шкале в Италии) и увеличенный канал ствола 84 мм создавал двигатель объемом 1756 куб. В двигателях объемом 1592 куб. См и 1756 куб. См (полученными от нового Fiat 132, представленного в 1972 году) снова использовался один карбюратор ( Weber 34 DMS). Несмотря на это изменение, 1756 куб.см был самым мощным из произведенных двигателей: 88 кВт (118 л.с.) и максимальной скоростью 185 км / ч (115 миль в час).

Обновленный интерьер CC отличался новой приборной панелью, включающей нижнюю панель со стороны пассажира, лицевую панель перед водителем и сиденья, полностью покрытые тканью. Появился новый обод рулевого колеса с виниловым покрытием и анодированными серебряными спицами. Опциональные, но не редкие колеса Cromodora теперь имели измененный дизайн без хромированной центральной колпака, вместо этого с открытыми колесными гайками. Они имели дизайн с 8 слотами, ранее использовавшиеся колеса имели конфигурацию с 6 слотами (конструкция с 8 слотами также была современной, но не оригинальной для линейки 124).

Двигатель

Силовой агрегат Фиата располагался под капотом продольно и имел рядную четырехцилиндровую конструкцию. Двигатель имел объемом в 1,2 литра, карбюратор, газораспределительным механизмом типа OHV с 8-ю клапанами и жидкостным охлаждением. Ориентирован двигатель на топливо АИ-92.

Такой мотор Фиата выдавал 60 л. с., что считалось неплохим показателем для автомобилей тех годов. Но в 1973 году, в ходе модернизации, двигатель был переработан, а его мощность выросла до 65 л. с. – этого достигли за счет увеличения диаметра цилиндра до 73 мм, а также хода поршня до 71,5 мм.

Но были и другие версии, выпускавшиеся в относительно небольших объемах в 70-х годах. Объем их моторов колебался от 1,4 до 1,6 литра, а мощность – от 70 до 95 л. с.

Фото: Моторный отсек Fiat 124

Все модели Fiat

2016 — сегодня

Поколений

1

Класс

Кабриолет (родстер)

Кузов

родстер

Все фото

Fiat 500

2008 — сегодня

Поколений

2

Класс

Городской

Кузов

хэтчбек 3-дв.

Тест-драйвов

5 смотреть

приблизительно 1 015 000 руб.

Все фото

2013 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

хэтчбек 3-дв.

Все фото

2012 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

хэтчбек 5-дв.

Отзывов

1 смотреть

Все фото

2013 — сегодня

Поколений

1

Класс

Минивен

Кузов

микроавтобус

Все фото

2013 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

хэтчбек 3-дв.

Все фото

2014 — сегодня

Поколений

1

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

Все фото

2016 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

седан 4-дв.

Все фото

Fiat Albea

2002 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

седан

Тест-драйвов

5 смотреть

Отзывов

5 смотреть

приблизительно руб.

Все фото

2018 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

хэтчбек 5-дв.

Все фото

2006 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

хэтчбек

Тест-драйвов

2 смотреть

приблизительно руб.

Все фото

2008 — сегодня

Поколений

1

Класс

Средний

Кузов

универсал

Тест-драйвов

1 смотреть

приблизительно руб.

Все фото

2000 — сегодня

Поколений

2

Класс

Минивен

Кузов

минивэн

Тест-драйвов

4 смотреть

Отзывов

1 смотреть

Все фото

2016 — сегодня

Поколений

1

Класс

Минивен

Кузов

микроавтобус

Тест-драйвов

7 смотреть

Все фото

2011 — сегодня

Поколений

1

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

Тест-драйвов

1 смотреть

Все фото

2014 — сегодня

Поколений

1

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

Все фото

Fiat Fullback

2015 — сегодня

Поколений

1

Класс

Внедорожник

Кузов

пикап 4-дв.

Тест-драйвов

1 смотреть

приблизительно 1 529 000 руб.

Все фото

Fiat Grande Punto

2005 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

хэтчбек 3-дв., хэтчбек

Тест-драйвов

1 смотреть

Отзывов

1 смотреть

приблизительно руб.

Все фото

2013 — сегодня

Поколений

1

Класс

Минивен

Кузов

универсал 5-дв.

Все фото

2007 — сегодня

Поколений

2

Класс

Городской

Кузов

седан 4-дв.

Тест-драйвов

3 смотреть

Все фото

2017 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

хэтчбек 5-дв.

Все фото

1998 — 2010

Поколений

1

Класс

Минивен

Кузов

минивэн

Тест-драйвов

1 смотреть

Все фото

2003 — 2011

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

минивэн

Тест-драйвов

3 смотреть

приблизительно руб.

Все фото

2011 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

хэтчбек 5-дв.

Все фото

Fiat Punto

2012 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

хэтчбек 3-дв., хэтчбек 5-дв.

Тест-драйвов

6 смотреть

приблизительно 555 000 руб.

Все фото

2014 — сегодня

Поколений

1

Класс

Минивен

Кузов

микроавтобус

Тест-драйвов

2 смотреть

Все фото

2016 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

седан 4-дв.

Все фото

История развития авто представительского класса

Во все эпохи развития автомобилестроения существовали премиальные модели, которые выделялись роскошным дизайном и технологичным оснащением. Для такого транспорта была отведена отдельная категория в классификации. Репутация признанных поставщиков люксовых авто закреплена за немецкими концернами Mercedes и BMW.

Премиальные модели отличаются роскошным дизайном.

Другие компании создавались «искусственным» путем в рамках компаний, занимающихся массовым производством транспортных средств. Для примера можно рассмотреть Lexus, который является дочерним брендом японского предприятия Toyota.

Внешние ссылки

Fiat Автомобили Fabbrica Italiana Automobili Torino
Текущие автомобили	Европа Panda III  · 500 (2007)  · 500L  · 500X  · Tipo (2016)  · 500-й (2020) Америка (Аргентина и Бразилия) Freemont  · Идея  · Linea  · Palio  · Palio (2012)  · Palio Weekend  · Punto (2005)  · Siena  · Grand Siena  · 500 (2007)  · Поздравления  · Uno (2010)  · Mobi  · Argo Азия (Китай и Индия) Punto (2009)  · Punto Avventura (2014)  · Punto Abarth  · Linea  · Viaggio  · Ottimo
Текущие коммунальные услуги	Европа Добло II  · Ducato III  · Фиорино II (2007)  · Защитник  · Таленто II (2016) Америка Добло  · Ducato II  · Strada  · Fiorino Furgao (2014)  · Toro  · Strada (281) MY 2021
Современные автомобили	· 1 900  ·   ·   ·   ·   ·   ·   ·   ·   ·   · 147 / Spazio  · 500 (1957)  · 500 Giardiniera  ·   · 600 Multipla  ·   · 1100-103  ·   · 1300 / 1500  · 1500L  · 1800/2100  ·   · Аргента  · Croma (1985)  · Brava  · Поздравления  · Cinquecento  · Дуна / PREMIO  · Эльба  · Фремонт  · Oggi  · Marea  · Panda (1980)  · Panda II  · Пунто  · Пунто II  · Пунто III , (2005)  · Regata  · Ritmo / Strada  · Sedici  · Tempra  · Tipo (1988)  · Ulysses I  · Uno  · Croma (2005)  · Linea  · Multipla  · Seicento-600  · Stilo  · Ulysses II  · Bravo (2007)  · Идея  · 124 Паук (2016)
Современные коммунальные услуги	Кампаньола (1101)  · 600 M Coriasco  · 600T -850T-900T-900E  ·   ·   ·   · Ducato I  · Fiorino  · Nuova campagnola (1107)  · 147 Панорама  · Маренго  · Таленто  · Добло I  · Скудо
Исторические модели	3½ HP  · 6 HP  · HP 8  · 10 HP  · HP 12  · 24-32 HP  · 16-20 HP  · 60 HP  · Brevetti  · 24-40 HP  · 18-24 HP  · 28-40 HP  · 35-45 HP  · 20-30 л.с.  · 50 л.с.  ·   ·   ·   ·   ·   ·   · 508 Balilla  ·   ·   ·   ·   ·   · 518 Ardita  ·   ·   ·   ·   ·   ·   ·   ·   ·   ·   · 500 Тополино  · Типо 1  · Типо 2  · Типо 3  · Типо 4  · Типо 5  · Типо 6  · Типо Зеро
Спортивные модели: купе кабриолеты пауки	8V  · 1200 Spider  · 1500 Coupe & Spider  · 1500 GT  · 1600S Spider  · 1600 Coupe  · 850 Coupe  · 850 Spider  · Dino  · 124 Sport Coupe  · 124 Sport Spider  · 128 Coupe  · 128 3P  · X1 / 9  · Ritmo 105 TC  · Coupe  · Барчетта  · 124 Паук (2016)
Исторические гоночные модели	130 л.с. Corsa  ·   ·   ·   ·   ·   · S.76 Рекорд
Модели, производные от Abarth	·   ·   · A112  ·   · Ritmo 105/125/130 TC  · Grande Punto  · 500 (2008)  · 124 Spider (2016)
Будущие модели
Исследования и прототипы	SB4 «Mefistofele»  · Turbina  · Городское такси  · ESV  · City Car X1 / 23  · Seicento Hydrogen Full Cell  · Seicento Elettra H2  · Zic — Vanzic — Zicster  · Центр города  · Ecobasic  · Multipla Hybrid Power  · Simba  · Phylla  · Panda II Hydrogen  · Panda Ария II  · Олтре  · FCC Приключения  · Trepiùno  · Мио  · Фастбэк  · Centoventi
Электрические транспортные средства	Panda Elettra  · Cinquecento Electra  · Seicento Electra  · Doblò  ·   · 500-е (2020)
Военная техника	Текущие автомобили см. Транспортные средства Iveco Defense Старые автомобили 508 Балилла  · 508 M  · 508 CM  ·   ·   ·   · Campagnola AR51-55-59 Современные автомобили Nuova Campagnola AR76  · Campagnola Alpina  · VM 90
Двигатели	Fiat Sofim 8140  · Fiat FIRE  · Fiat 1.3 Multijet  · Fiat FireFly
Другие марки FCA Italy SpA  : Abarth  · Alfa Romeo  · Comau  · Fiat  · Fiat Professional  · Lancia  · PCMA.

Хронология моделей Fiat с 1950 по 1979 год

Тип 1950-е годы 1960-е 1970-е 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Универсальный городской автомобиль   500 Тополино         Компактный 1100-103   1300/1500 Семья     1500л     1900 г. 1800/2100     Большой роскошный родстер       Отрубили     850 Купе     1200/1500/1600 Купе 124 Купе   131 Гонки   8В     2300 Купе 130 Купе     1100/1200 Trasformabile   850 Паук X1 / 9   1200/1500/1600 кабриолет 124 Паук

• Автомобильный портал
• Портал Италии

Третья серия: тип CC

Fiat 124 Sport Coupe CC 3- й  серии.

В Август 1972 г., Fiat представляет третью серию 124 Coupé, версию CC, которая продается в Январь 1973 г..

Эта серия сохранила тот же кузов, что и предыдущая, но ее передняя часть была изменена на три части, при этом центральная часть прямоугольной решетки радиатора сильно рельефна. Капот сохраняет свою линию, но имеет большой хромированный воздухозаборник. По бокам прочные хромированные полосы с резинкой проходят по всей длине, что еще больше подчеркивает тонкие линии автомобиля. В основании открывающегося заднего стекла также появляется черная решетка вентиляции. В задней части фары теперь вертикальные, на концах крыльев, что позволяет разрезать багажник заподлицо с бампером. Окна задней четверти укорочены.

В интерьере использована роскошная велюровая обивка очень высокого качества. Новые двигатели подтверждают позиционирование этой версии в сегменте люксовых купе. Двигатели, производные от Fiat 132, теперь оснащают купе: A 1592  см 3 и 1756  см 3 . Версия «CC» с ее многочисленными модификациями предназначена для более требовательных и состоятельных клиентов. Его отпускная цена вдвое выше, чем у первой серии «AC», но мы также должны учитывать инфляцию, составлявшую в среднем 14% в год на протяжении 1970-х годов .

Последняя версия 124 Sport Coupé родилась в январь . Последний очень мало отличается от «CC» и адаптируется в основном к требованиям рынка США. Срок его производства был коротким, потому что в конце года Fiat прекратил его производство.

Особенности и характерные черты автомобилей F-класса

Люксовые авто стоят достаточно дорого, но ценник является второстепенным критерием при выборе таких моделей.

В первую очередь покупатели руководствуются внешними параметрами, комфортабельностью салона, безопасностью и техническими характеристиками.

Самые дорогие машины F-класса соответствуют ряду требований и стандартов:

1. Внешний вид. Представительские средства передвижения обладают выразительным дизайном, который выделяет их на фоне других автомобилей. В этом классе отсутствуют выпуски с бюджетной или неоднозначной внешностью. Новые концепции автомобильного дизайна тестируются на других сериях, например, на спорткарах. И только самые востребованные решения получают шанс попасть в F-класс.
2. Степень безопасности. Покупая дорогой автомобиль, владелец рассчитывает на максимальную безопасность для себя и своих близких. Поэтому в представительских моделях интегрирован целый комплекс систем и средств, отвечающих за защиту водителя от очевидных ошибок.
3. Надежность. Эта характеристика учитывает качество сборки, срок службы и устойчивость транспортного средства к износу в процессе эксплуатации.
4. Ассортимент технического оснащения. Последние новинки автопрома оборудованы многозонным климат-контролем, полным пакетом подушек и шторок безопасности, продвинутым информационно-развлекательным центром с поддержкой онлайн-сервисов и другими полезными опциями.
5. Уровень обслуживания. Автомобили премиум-класса обслуживаются по специальным программам для ВИП-клиентов.