Honda Prologue – это долгожданный электрический внедорожник, знаменующий новую эру для Honda на рынке Северной Америки.
Этот автомобиль, разработанный в тесном сотрудничестве с General Motors, представляет собой важный шаг в стратегии Honda по электрификации своего модельного ряда.
Паркетник Prologue, который откроет новую главу марки в начале 2024 года, разрабатывался на базе платформы Ultium от GM, что стало результатом партнерства, объявленного в 2020 году.
Этот союз, хоть и вызывал вопросы у экспертов, оказался ключевым для ускорения разработки и выхода Honda на рынок электромобилей.
Разработка началась в 2020 году и столкнулась с трудностями, связанными с пандемией COVID-19, но Honda и GM успешно преодолели эти вызовы.
Производство Prologue осуществляется на мексиканском заводе GM, что подчеркивает глубину сотрудничества между компаниями.
Стиль автомобиля разработан в Honda Design Studio в Лос-Анджелесе, сочетая в себе фирменные черты Honda и передовые технологии GM.
Платформа Ultium, лежащая в основе Prologue, также используется в таких моделях, как Chevrolet Blazer EV, Acura ZDX и Cadillac Lyriq, что говорит о ее универсальности и надежности.
Несмотря на то, что Honda и GM продолжат выпуск кроссоверов Prologue и Acura ZDX на платформе Ultium, новых совместных проектов, вероятно, ждать не стоит.
Это означает, что Prologue станет важной вехой в партнерстве, но Honda будет стремиться к большей независимости в будущем.
Сотрудничество с GM позволило Honda быстро выйти на рынок электромобилей, используя проверенную и эффективную платформу.
Однако, в долгосрочной перспективе, Honda планирует развивать собственные технологии и платформы для электромобилей.
История создания и партнерство с GM
Сотрудничество Honda и General Motors, объявленное в 2020 году, стало отправной точкой для создания Honda Prologue.
Это партнерство – не первый опыт совместной работы компаний, ведь ранее они уже сотрудничали в разработке двигателей и создании зарядной сети для электромобилей.
Однако, использование платформы Ultium от GM для Prologue стало наиболее значимым шагом в их взаимодействии.
Платформа Ultium, разработанная GM, лежит в основе нескольких электромобилей, включая Chevrolet Blazer EV и Cadillac Lyriq, что подтверждает ее надежность и эффективность.
Honda выбрала Ultium, чтобы ускорить выход на рынок электромобилей, избежав необходимости разработки собственной платформы с нуля.
Этот стратегический ход позволил компании сосредоточиться на дизайне и интеграции технологий, характерных для бренда Honda.
Разработка Prologue началась в 2020 году и столкнулась с трудностями, связанными с пандемией COVID-19, но компании успешно справились с этими вызовами, сохранив сроки реализации проекта.
Начало сотрудничества и платформа Ultium
Партнерство Honda и GM, официально объявленное в 2020 году, стало ключевым моментом в разработке электромобилей Honda.
Ранее компании уже имели опыт сотрудничества, включая совместную разработку двигателей и создание зарядной инфраструктуры.
Однако, выбор платформы Ultium от GM для Honda Prologue стал наиболее значимым шагом.
Ultium – это модульная платформа для электромобилей, разработанная General Motors, которая обеспечивает гибкость и масштабируемость.
Она уже используется в таких моделях, как Chevrolet Blazer EV, Acura ZDX и Cadillac Lyriq, что свидетельствует о ее надежности и эффективности.
Использование Ultium позволило Honda значительно сократить время и затраты на разработку Prologue, сосредоточившись на уникальных особенностях дизайна и интеграции технологий.
Платформа BEV3, на которой базируется Ultium, обеспечивает высокую производительность и запас хода, что делает Prologue конкурентоспособным на рынке электромобилей.
Этапы разработки и цели проекта
Разработка Honda Prologue началась в 2020 году, одновременно с объявлением партнерства с GM.
Первоначальные этапы включали в себя адаптацию платформы Ultium к требованиям Honda и разработку уникального дизайна экстерьера и интерьера.
Проект столкнулся с трудностями из-за пандемии COVID-19, которая замедлила процессы разработки и логистики.
Несмотря на это, Honda и GM успешно скоординировали свои усилия и продолжили работу над проектом.
Основной целью проекта было создание конкурентоспособного электромобиля, который бы соответствовал ожиданиям потребителей и способствовал электрификации модельного ряда Honda.
Важным аспектом являлось обеспечение высокого уровня комфорта, безопасности и технологичности.
Кроме того, Prologue должен был продемонстрировать приверженность Honda принципам устойчивого развития и защиты окружающей среды.
Технические характеристики Honda Prologue
Honda Prologue базируется на платформе Ultium от General Motors, что определяет ключевые технические параметры.
Автомобиль оснащен аккумуляторной батареей, обеспечивающей значительный запас хода, хотя точные цифры могут варьироваться в зависимости от комплектации и условий эксплуатации.
Предполагается наличие различных вариантов батарей, позволяющих достичь оптимального баланса между ценой и дальностью поездки.
Силовая установка Prologue обеспечивает достаточную мощность для динамичного вождения, а привод может быть как передним, так и полным.
Габариты электромобиля соответствуют классу среднеразмерных внедорожников, обеспечивая просторный салон и вместительный багажник.
Вес автомобиля также является важным параметром, влияющим на эффективность и управляемость.
Батарея, мощность и запас хода
Honda Prologue использует передовую аккумуляторную батарею на основе платформы Ultium, обеспечивающую впечатляющий запас хода.
Предлагаются различные варианты емкости батареи, позволяющие достичь дальности до 480 километров на одном заряде (в зависимости от комплектации и условий).
Мощность электромотора варьируется, предлагая как экономичные, так и более динамичные варианты.
Базовая версия Prologue развивает мощность около 210 л.с., а топовые комплектации – до 290 л.с.
Это обеспечивает уверенное ускорение и комфортное вождение в различных режимах.
Запас хода и мощность напрямую зависят от выбранного режима вождения и условий эксплуатации, таких как температура и рельеф местности.
Время зарядки и тип привода
Honda Prologue предлагается исключительно с передним приводом, что обеспечивает оптимальное распределение веса и улучшенную управляемость.
Время зарядки зависит от используемого типа зарядной станции.
При использовании бытовой розетки зарядка может занять более суток.
Однако, при подключении к специальной домашней зарядной станции (Level 2) время зарядки сокращается до 11-12 часов.
На быстрых зарядных станциях постоянного тока (DC fast charging) Prologue способен зарядиться до 80% емкости примерно за 30 минут.
Это позволяет значительно сократить время простоя в дороге и обеспечивает удобство в дальних поездках.
Габариты и вес электромобиля
Honda Prologue имеет внушительные габариты, характерные для среднеразмерного внедорожника. Длина Prologue составляет около 4877 мм, ширина – 1990 мм, а высота – 1641 мм.
Колесная база достигает 3000 мм, что обеспечивает просторный салон и комфортное размещение пассажиров.
Вес электромобиля варьируется в зависимости от комплектации и установленной батареи, но в среднем составляет около 2200-2300 кг.
Этот вес обусловлен наличием аккумуляторной батареи большой емкости, необходимой для обеспечения достаточного запаса хода.
Несмотря на внушительные размеры и вес, Prologue демонстрирует хорошую управляемость и устойчивость на дороге, благодаря оптимальному распределению веса и современной подвеске.
Доступность зарядной инфраструктуры в России
В России развитие зарядной инфраструктуры для электромобилей находится на начальном этапе, однако наблюдается положительная динамика. Количество общественных зарядных станций постепенно увеличивается, особенно в крупных городах, таких как Москва, Санкт-Петербург и Казань.
Тем не менее, плотность зарядных станций пока что недостаточна для комфортной эксплуатации электромобилей, особенно в регионах.
Для владельцев Honda Prologue, как и других электромобилей, доступна зарядка как дома, так и на общественных станциях.
Домашняя зарядка является наиболее удобным и экономичным вариантом, но требует наличия соответствующей инфраструктуры.
Общественные зарядные станции предлагают различные типы зарядки, включая медленную (AC) и быструю (DC), что позволяет сократить время зарядки.
Развитие сети зарядных станций является ключевым фактором для популяризации электромобилей в России.